鐵路客運專線混凝土箱梁制運架梁專用設(shè)備轉(zhuǎn)場使用管理規(guī)定

根據(jù)鐵路客運專線專用設(shè)備轉(zhuǎn)場使用的技術(shù)特點，對專用設(shè)備在轉(zhuǎn)場中的拆卸和運輸、技術(shù)改造、組（拼）裝、使用管理等方面作如下規(guī)定：
一、專用設(shè)備拆卸與運輸
㈠拆卸
1、大型設(shè)備的組（拼）裝與拆卸是一項技術(shù)性很強(qiáng)的工作，拆卸前要制定拆卸技術(shù)方案和措施。
2、聘請設(shè)備制造廠家的技術(shù)人員現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)。
3、現(xiàn)場拆卸（運輸）要統(tǒng)一指揮、專人負(fù)責(zé)。
4、拆卸吊裝設(shè)備的能力要滿足被拆卸最大部件的重量要求。
5、被拆卸的部件按出廠時編號在部件上標(biāo)注或標(biāo)識并進(jìn)行登記。
6、拆卸現(xiàn)場要制定安全措施、設(shè)立警戒范圍和警戒線，并有警戒人員現(xiàn)場值班，禁止閑雜人員入內(nèi)。
㈡運輸
1、選擇有大件運輸能力的運輸單位或個體運輸業(yè)主承擔(dān)拆卸后的部件運輸，并與承運者簽訂運輸合同。合同中必須明確承運者應(yīng)承擔(dān)運輸保險費及財產(chǎn)損失費用。
2、已經(jīng)確定返回制造廠家進(jìn)行技術(shù)改造的部件或整套設(shè)備，按設(shè)備改造合同或協(xié)議中的有關(guān)條款辦理。
3、運輸順序應(yīng)按先拆先運的原則，依次運往組（拼）裝現(xiàn)場順序擺放；易變形的部件要注意裝車擺放和場地堆碼、易碎的部件應(yīng)進(jìn)行包裝。
二、專用設(shè)備技術(shù)改造與組（拼）裝
㈠技術(shù)改造
1、凡需要進(jìn)行技術(shù)改造的專用設(shè)備必須有由原設(shè)計制造單位進(jìn)行重新設(shè)計并進(jìn)行改造，不得轉(zhuǎn)讓其他設(shè)計單位或制造廠家。已轉(zhuǎn)讓的要請第三方進(jìn)行設(shè)計檢算和評估論證。
2、主要的、關(guān)鍵性部件應(yīng)送制造廠家進(jìn)行加工制造，不得在現(xiàn)場制作。
3、凡新加工制造的零部件應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢測，并附檢測報告。
4、需技術(shù)改造的專用設(shè)備應(yīng)與設(shè)計制造廠家簽訂技術(shù)改造合同，明確改造部件技術(shù)參數(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及質(zhì)量保證期限等事項。
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㈡現(xiàn)場組（拼）裝技術(shù)要求及規(guī)定
輪軌式提梁機(jī)、架橋機(jī)、運梁車（運架一體機(jī)）、移動模架經(jīng)解體拆卸后再次組（拼）裝，不同程度地會降低設(shè)備的技術(shù)性能，因此必須把握住組（拼）裝過程中的各個環(huán)節(jié)，嚴(yán)格按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范進(jìn)行組（拼）裝并進(jìn)行檢驗、檢測和型式試驗。
1、栓接部位
⑴輪軌式提梁機(jī)、架橋機(jī)、運架一體機(jī)、移動模架中的主梁、導(dǎo)梁、鼻梁、吊架、支腿；運梁車的縱向主梁、前端橫梁、后端橫梁、轉(zhuǎn)向架橫梁、回轉(zhuǎn)絞盤橫梁以及動力箱采用高強(qiáng)度螺栓連接的，無論是10.9、8.8 級的高強(qiáng)度螺栓必須更換同等級別的新品，拆卸換下的高強(qiáng)度螺栓可降級使用到設(shè)備的次要部位。
⑵檢查連接板與母材是否變形，若有變形應(yīng)送原設(shè)備制造廠進(jìn)行校正，連接板變形嚴(yán)重的應(yīng)重新制作?，F(xiàn)場不得用電氣焊設(shè)備吹割主要部件的螺栓孔或焊接主要部件。
⑶按設(shè)計規(guī)定使用的摩擦型或承壓型高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)要求，對摩擦型高強(qiáng)度螺栓，連接板與母材的結(jié)合面的處理要符合技術(shù)規(guī)范要求，接合處的結(jié)合面要密貼，并具有足夠的摩擦系數(shù)；承壓型高強(qiáng)度螺栓，要處理好連接板與母材螺栓孔的配合間隙。
⑷采取較低級別螺栓（4.8、5.6級）栓接的其它部位，規(guī)定一次性使用的必須全部更換；未作要求的要進(jìn)行全面檢查。
⑸螺栓、螺母、墊圈有下列情況為不合格品，有下列情況之一者，禁止使用。
①來源(制造廠)不明者；
②機(jī)械性能不明者；
③高強(qiáng)度螺栓連接副的扭矩系數(shù)的平均值不明者；
④有裂紋、傷痕 、毛刺、彎曲、鐵銹、螺紋磨損、油污、被水淋濕過或有缺陷者；
⑤ 未附帶性能試驗報告者；
⑥與其它批號螺栓混合者；
⑦長度不夠的螺栓，即擰緊后螺栓頭露不出螺母端面者（一般取伸出螺母端面的長度以2～3扣螺紋為宜）；
⑧連接副扭矩系數(shù)超過保證期的；
⑨在運輸和保管中要特別注意防水、防潮。
⑹凱柔（KIROW）公司生產(chǎn)的運梁車最好使用原廠配置的高強(qiáng)度螺栓，若使用國內(nèi)產(chǎn)品時應(yīng)提高螺栓的級別。
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2、銷（軸）連接部位
⑴連接各部位的銷（軸），檢查銷（軸）的有形磨損和變形量，超過極限的須由原設(shè)備制造廠家提供，不得自行加工制造。
⑵與銷（軸）連接的銷(軸)座孔與銷（軸）配合間隙不符合技術(shù)規(guī)范要求（如松曠、偏磨等）應(yīng)與銷（軸）同時送返原設(shè)備廠家修復(fù)或重新制造，帶有襯套的銷(軸)座更換襯套即可。
⑶設(shè)計有注油孔或壓注鈣基脂的銷（軸）座要檢查注油孔或壓注嘴（黃油嘴）是否通暢，有堵塞現(xiàn)象要進(jìn)行疏通、修復(fù)或更換。
3、移動模架的墩旁托架等主要部件需進(jìn)行改造或重新制作的應(yīng)由原設(shè)備制造廠家設(shè)計制造；精扎螺紋鋼無論是否達(dá)到規(guī)定的使用次數(shù)或有否損傷，建議更換新品。
4、輪軌式提梁機(jī)、架橋機(jī)（運架一體機(jī)）吊桿已使用一個項目或已達(dá)一年的，無論有否裂紋、彎曲或其他缺陷應(yīng)進(jìn)行更換新品。
5、運梁車（運架一體機(jī)）輪胎的檢查與更換，有無非正常磨損、外傷等情況。非正常磨損要查找出原因，排除與修復(fù)；檢查每只輪胎的充氣氣壓和接地比壓是否符合設(shè)備技術(shù)參數(shù)和《京滬高速鐵路運架設(shè)備研制技術(shù)條件》規(guī)定要求。
6、專用設(shè)備中帶有轉(zhuǎn)向裝置、制動裝置、PLC、照明和報警系統(tǒng)的，檢查是否齊全有效，若有損壞或短少的應(yīng)進(jìn)行修復(fù)和更換。
7、架橋機(jī)在架梁作業(yè)時，現(xiàn)場大臨電源穩(wěn)定可靠時，盡可能使用現(xiàn)場動力電源，以降低使用成本、減少設(shè)備故障點和故障環(huán)節(jié)。
8、凡需更換的零部件、液壓件、電器元件等，不得在當(dāng)?shù)厥袌霾少彛瑧?yīng)從原設(shè)備制造廠家購買，以保證采購產(chǎn)品的質(zhì)量。
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9、組（拼）裝前檢（修）驗檢測
⑴對輪軌式提梁機(jī)、架橋機(jī)（運架一體機(jī)）、移動模架和運梁車，關(guān)鍵部位的主要焊縫進(jìn)行一次超聲波無損探傷檢測；
⑵檢查卷揚機(jī)制動機(jī)構(gòu)，更換制動摩擦片；
⑶檢查鋼絲繩有否斷股、斷絲以及銹痕等現(xiàn)象，使用時間超過一年的或有上述現(xiàn)象的必須更換；
⑷全面檢查液壓系統(tǒng)（如液壓管路、泵、閥、馬達(dá)等液壓元件），尤其是高壓軟管的老化、液壓系統(tǒng)的泄漏，會危及運架梁施工安全，要注意及時更換；
⑸架橋機(jī)、運梁車（運架一體機(jī)）的動力系統(tǒng)，即柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行全面的檢修和維護(hù)性保養(yǎng)，更換柴油、機(jī)油和空氣過慮器芯子。
⑹使用前檢查更換燃料油、潤滑油、液壓油和齒輪油品。
10、組（拼）裝后驗收、型式(試吊)試驗
⑴設(shè)備組（拼）裝完成后應(yīng)組織設(shè)備設(shè)計制造廠家的技術(shù)人員、技術(shù)監(jiān)督部門和有關(guān)專家對設(shè)備進(jìn)行驗收和評估，驗收合格，按規(guī)定取得相關(guān)證件后方可投入正式使用。
⑵輪軌式提梁機(jī)、架橋機(jī)（運架一體機(jī)）根據(jù)現(xiàn)場條件情況，應(yīng)作型式試驗或試吊檢驗。
⑶移動模架須進(jìn)行預(yù)壓試驗和檢驗。
⑷運梁車（運架一體機(jī)）組（拼）裝后對液壓懸掛系統(tǒng)的有效性進(jìn)行調(diào)校和試驗，確?；炷料淞哼\輸安全。
⑸檢驗、檢測、型式（試吊）試驗過程中，要嚴(yán)密組織，統(tǒng)一指揮，檢驗、檢測、型式（試吊）試驗現(xiàn)場設(shè)立安全警戒線、警戒標(biāo)識和警戒人員等，確保檢驗、檢測、型式試驗安全。
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三、現(xiàn)場使用管理
1、選配好專用設(shè)備管理人員和操作維修人員。專用設(shè)備轉(zhuǎn)場后，原管理和操作維護(hù)人員不得更換，應(yīng)隨機(jī)同調(diào)；非調(diào)換不可時應(yīng)報本工程公司人力資源部門批準(zhǔn)、設(shè)備部門備案。
2、加強(qiáng)操作維修人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高他們的管理水平和操作技能，增強(qiáng)安全操作設(shè)備意識，技術(shù)培訓(xùn)在專用設(shè)備投入使用前不得少于一次；對新上崗人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗。
3、明確各級人員的崗位責(zé)任，做到職責(zé)分明、責(zé)任到人，并進(jìn)行細(xì)化或量化。
4、制定安全技術(shù)操作規(guī)程。按本設(shè)備的技術(shù)特點、技術(shù)性能和操作要求，進(jìn)行細(xì)化和完善，組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)并人手一冊。
5、建立健全日常管理制度，保障設(shè)備安全運行。如《維護(hù)保養(yǎng)制度》、《設(shè)備檢修制度》、《油水使用管理制度》、《交接班制度》和《設(shè)備運轉(zhuǎn)日志》等，有些制度要針對設(shè)備的技術(shù)性能和使用環(huán)境逐臺制定。
6、制定設(shè)備運轉(zhuǎn)作業(yè)環(huán)境安全管理辦法。如運梁車重載或空載行駛中禁止搭乘人員、停放在梁場或作業(yè)現(xiàn)場禁止人員在車下躲雨、遮日乘涼；架橋機(jī)架梁作業(yè)和移動模架開模、過孔、澆注梁體時設(shè)安全警戒線并有值班人員現(xiàn)場值班，禁止非作業(yè)人員入內(nèi)，防止可能導(dǎo)致傷害他人事故的發(fā)生。
7、轉(zhuǎn)場后的專用設(shè)備已在一個或兩個項目中進(jìn)行使用，設(shè)備已產(chǎn)生了有形磨損，要做好常用件、易損件的儲備工作，尤其是運梁車（運架一體機(jī)）的輪胎要適當(dāng)儲備，確保制運架梁工作順利進(jìn)行。
8、項目部要加強(qiáng)對專用設(shè)備的使用管理和協(xié)調(diào)，幫助解決專用設(shè)備使用過程存在的諸多困難和問題，如資金、設(shè)備作業(yè)現(xiàn)場管理等相關(guān)問題。
9、專用設(shè)備的其他管理方面，請參照XXXXX的有關(guān)章節(jié)執(zhí)行。