鐵路施工組織設計中的橋涵工程施工方案和施工方法

施工方法

在墩、臺身施工前，先對擴大基礎或承臺頂面鑿毛、清除浮漿、油污及泥土等雜質沖洗干凈，加強基礎與墩身的連接效果。調直墩身植入承臺鋼筋。一般實體橋墩和橋臺采取墩、臺身、托盤、頂帽、支座墊石采用一次施工成型。

施工腳手支架搭設

腳手架采用碗扣式支架。砼強度達到5MPa以上時進行支架搭設。支架設置樓梯，作為施工人員上下通道。

鋼筋綁扎成型

墩身鋼筋綁扎已與承臺鋼筋同時綁扎成型。墩帽、托盤、墊石鋼筋加工成型后，采用吊車吊裝就位，與墩身鋼筋綁扎連接成整體。在墩頂中心，預留墩身砼振搗進人孔，與進人孔交叉的鋼筋暫時不綁，到墩身砼澆筑到人孔位置時，再將涉及的鋼筋綁扎上去。

墩、臺身模板

墩身模板本著便于全線橋墩通用，滿足多次倒用的原則進行專門設計。模板設計標準節(jié)一般可選用3m，并根據墩高配調整節(jié)。

墩身、托盤、頂帽和橋臺采用定型加工鋼模板，現(xiàn)場采用吊車配合拼裝成型。模型配以水平圍帶和豎向圍帶加固。墩身直板段設φ20拉筋。拉筋穿入埋入墩身的PVC管，便于周轉使用。

墩、臺身砼施工

墩臺身砼均采用普通混凝土。

砼拌合采用自動計量拌合工廠集中拌合，運輸采用輸送車。砼使用高性能砼。在澆筑現(xiàn)場每隔一段時間對砼的均勻性和坍落度進行檢查一次。對于灌注高度超過2m的，采用竄筒灌注。

采用砼輸送泵車進行砼灌注。澆筑前，先對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，把模板內的雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙，必須填塞嚴密。將基礎砼表面松散的部分鑿除，并將泥土、石屑等沖洗干凈。

砼分層澆筑，每層厚度不超過30cm，且在下層砼初凝前澆筑完成上層砼。澆筑砼時，采用插入式振動器振搗密實。

在砼澆筑完成后，對砼裸露面及時進行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍進行壓光。

砼養(yǎng)生

砼灌注完成2～3小時后，立即采用循環(huán)水管對墩臺身內部冷卻降溫。砼表面覆蓋棚布,采取噴霧灑水對砼進行保濕養(yǎng)護7d以上。待噴霧灑水養(yǎng)護7d以上且水泥水化熱峰值過后，撤除棚布，使用塑料薄模將砼暴露面緊密覆蓋14d。

拆模

當砼的強度滿足拆模要求，且芯部砼與表面砼之間的溫差、表層砼與環(huán)境之間的溫差均不大于15℃時，方可拆除。

墊石的施工

墊石砼的模板與墩身模板同時架立。在砼灌注之前，測量班精確測定墊石的平面位置及高程，在支座底至墊石頂面之間預留20～50mm以便于支座安裝時進行壓漿。

公路橋梁工程施工

公路圓柱橋墩的施工

圓柱墩身的施工

搭設墩柱施工腳手架:將地面壓實后鋪一層5cm厚碎石墊層并整平壓實，采用碗扣式支架搭設施工腳手架，搭設寬度為橋梁全寬，以增加支架穩(wěn)定性及用于墩柱及蓋梁施工。

鋼筋制作安放:鋼筋在固定地點下料加工運至施工現(xiàn)場安裝，豎筋上端用腳手架管臨時固定，測量控制垂直度。在豎筋外側綁扎一定數(shù)量與墩臺柱混凝土同標號的水泥砂漿墊塊，以保證澆筑混凝土時墩柱鋼筋的保護層厚度。

安裝模板:模板安裝前用砂紙、油石將表面鐵銹、毛刺徹底打磨干凈，達到手感如鏡面，然后刷脫模劑。墩柱模板支撐牢固，接縫處壓塞橡膠條，保證混凝土澆筑過程中不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。

澆筑混凝土:砼一次澆筑成型。澆筑混凝土前，先用水泥漿濕潤基礎混凝土面。采用插入式振動棒分層搗實。振動棒與側模保持5～10cm的距離，澆筑混凝土過程中，派專人檢查模板情況，如有異常及時采取有效措施。

養(yǎng)護:混凝土終凝后，及時覆蓋養(yǎng)護，拆模后采用塑料薄膜圍護墩柱并繼續(xù)養(yǎng)護，時間不少于14天。

蓋梁施工

蓋梁施工順序見下圖《蓋梁混凝土澆注順序圖》。

柱子施工時在頂部以下的適當位置預留孔洞，通過在孔洞處的支承鐵支承Ⅰ40工字鋼主縱梁，橫梁采用[14槽鋼，底模采用大塊組合鋼模拼裝，邊角及異形部分用木板加工。為方便拆模，主梁與橫梁間采用木楔塊。施工時用輸送泵泵送入模，模板用定做大塊專用鋼模，澆注按下圖順序進行，以避免墩頂產生裂紋。

肋式或U式橋臺的施工

用大塊鋼模作模板，泵送混凝土澆注。施工時分承臺→肋墻→蓋梁→背墻、耳墻等幾步成形。模板主要用對拉螺絲固定（用相應直徑的鋼管作套管，以便能取出拉桿，避免用電焊燒割拉桿，造成混凝土面燒黑），輔以拉線、爬撐等進行定位。施工時注意：

此類橋臺較多拐彎，立模時應用防水橡膠條將模板縫堵嚴，確保澆注混凝土時不漏漿。

嚴格按設計要求做好錐體填筑，確保壓實度達到設計要求。

澆注蓋梁混凝土時比照柱式橋臺蓋梁的順序進行。

U形橋臺施工，采用大型鋼模作模板，混凝土送混凝土澆筑。

空心板梁的預制及安裝

空心板梁的預制

預制場場地應平整、堅實、清潔，并有排水措施；底模采用鋼板，預制臺座下用15cm厚碎石墊層，上設5cm厚C20混凝土。

成孔： 鋼絞線孔道采用波紋管成孔，該孔道為永久性制孔管。

管道定位：采用定位網法，控制張拉管道不超出設計位置，誤差小于6mm。

鋼模安裝：與鋼筋混凝土空心板相同。

鋼模拆除：梁體混凝土灌注完2～4小時后，即可拆除固定支承板、隔墻聯(lián)結角鋼等。待梁體混凝土強度達到設計強度的80%，混凝土齡期達到60小時，即可拆除。

梁體混凝土：由拌和站集中拌合，混凝土運輸車運送，采用小龍門吊吊送入模內,澆筑由梁體一側向另一側連續(xù)澆筑，先澆筑梁底擴大端，再澆筑腹板?；炷琳饟v采用聯(lián)合振搗系統(tǒng)（插入式振搗器和附著式振搗器），密實度標準是：鋼模下部排氣孔出漿，混凝土不再下沉，不再冒泡。

養(yǎng)護：混凝土初凝后，即應灑水養(yǎng)護。

施工時采用與錨具配套的張拉千斤頂張拉。波紋管制孔后，用清孔器檢查及用水沖洗管道，當混凝土強度達到設計值的100%時方可進行張拉。張拉采用超張拉，其兩端需加強聯(lián)系，保持同步。張拉控制采用雙控法，以油表讀數(shù)為依據，以鋼束伸長值作校對，實際伸長量與設計伸長量誤差<±6%。張拉順序自上而下對稱張拉。

張拉工序為：0 →初應力 （0.1σk）→σk（持荷2min，錨固）

張拉步驟:初始拉力是把松弛的預應力鋼材拉緊,此時應將千斤頂千充分固定.并應在預應力鋼材的兩端精確地標以記號,預應力鋼材 的延伸量從該記號起量。張拉力和延伸量的讀數(shù)應在張拉過程中分階段讀出。在張拉完成以后，測得的延伸量與計算延伸量的差應在-6%至+6%以內。張拉完一片梁后，應立即測量梁的拱度。

清孔：在正式壓漿前沖洗所有孔道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。再以無油的壓縮空氣吹干管道。

壓漿：在梁頂面兩端各布置一套壓漿設備從拌水泥漿至開始向孔道壓漿，間隔時間不得超過40分鐘，在壓漿前，水泥漿應不斷攪動，以防流動性降低。在梁一側的壓漿泵將灰漿拌和機拌制的純水泥漿，經壓漿膠管從壓漿嘴壓入孔道內，當壓漿達到另一端飽滿和出濃漿時用木塞孔，并穩(wěn)壓10秒以上后，關閉進漿管截止閥，拆卸進漿管，后安裝至另一孔道上。若從一端壓漿出現(xiàn)異常，如漿液沒有從另一端流出時，采取補救措施，從另一端對同一孔道進行二次壓漿。為保證鋼絲束全部充漿，進漿口應予以封閉。直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動或打開。

當孔道壓漿強度達到20Mpa時，端跨空心板伸縮縫要封端，封錨的端面要豎直。架立端頭模板，端面至支承線的距離允許-1.0m，不允許增長，封端混凝土應進行正常養(yǎng)護。

起重機架設梁體施工方法

本標段公路中小橋采用吊車進行架梁，施工前首先對便道加以平整拓寬，大噸位汽車起重機可直抵橋位，根據各橋分布情況及梁體重量，采用2臺汽車起重機用于橋梁架設，運梁采用大型拖車運輸。

準備工作：橋梁架設前，詳細進行地形察看，確定運梁線路，汽吊停放位置，每片梁的起吊安裝順序，并將梁體進行編號。

橋梁架設施工步驟：

墩臺頂面要精確畫出支座中心位置，邊線位置及每片梁端線位置，邊線位置。

梁體混凝土達到設計強度后進行起吊運輸，運輸中作好橋梁的底墊工作，注意支撐點位置不得超出允許支撐范圍，并及時聯(lián)接牢固，防止梁體傾覆。

梁體就位時要按畫出的位置準確就位，支座要按設計位置安放，不得因碰撞移位，否則需重新起吊安裝。

吊裝時設專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調，防止發(fā)生梁體傾覆事故。

鐵路橋梁的預制及架設

具體見"第五章重難點工程施工方案、方法及措施"相關內容，此處不再贅述。

橋面系及橋梁附屬施工

施工工藝

橋面系鋪裝施工工藝流程見下圖。

施工方法

鐵路橋面系工程主要有防水層、橋面鋪裝層、電纜槽、聲屏障、接觸網支柱基礎等。橋梁附屬主要有錐體護坡。

防水層

防水層施工前，橋面、擋碴墻、內邊墻、端邊墻內側基層必須基層平整，平整度用1m靠尺檢查，空隙不得大于5mm。

橋面基層及擋碴墻內側根部至上拐角、內邊墻和端邊墻內側根部至上

口的基層必須無蜂窩麻面、浮渣、浮土、油污；橋面基層、擋碴墻、內邊墻、端邊墻內側基層必須清潔干燥。

橋面防水層所采用的材料必須符合設計圖紙及施工規(guī)范規(guī)定的標準，防水涂料的配制必須按產品說明進行。

防水涂料涂刷必須均勻，涂刷厚度為1.5mm，涂刷分1～2次進行。涂刷不得困流濺或其他原因污染梁體。配制防水涂料必須在20min內用完。

防水卷材先行縱向搭接，再進行橫向搭接，搭接的粘貼寬度不小于80mm。防水卷材的粘貼必須在防水涂料涂刷完畢后20min內做完。

防水卷材粘貼完畢后，即可涂刷擋碴墻內側根部到上拐角的斜面、內邊墻和端邊墻內側根部到上口的立面防水涂料，同時對防水卷材的周邊涂刷防水涂料進行封邊。封邊寬度不小于80mm，涂刷厚度不小于1.5mm。

防水層鋪設前清理基層面灰塵，基層表面應潮濕，但不得有明水。

防水涂料涂刷后24小時內須防止霜凍、雨淋及曝曬，待其完全干固后方可作覆蓋層。

橋面鋪裝層

橋面采用聚丙纖維澆筑。砼采用砼攪拌站拌和，砼運輸車運輸，砼泵車泵送澆注，人工攤鋪，平板振動器振搗、找平。采用一刮、二滾、三縱、四抹的方法，確保橋面鋪裝層的平整度。完后，覆蓋塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。

電纜槽、聲屏障、接觸網錨柱基礎等橋面設施

電纜槽、聲屏障、接觸網錨柱基礎等橋面設施在施工橋面道碴槽及人行道擋板時，綁扎基礎鋼筋，同時澆注砼形成整體。同時預埋相應構件及加強鋼筋，所需的遮蓋板均為預制。

橋梁附屬

錐體護坡的放樣可用支距法；錐體填土應按標高及坡度填足，待沉落穩(wěn)定后方可砌筑；砌筑片石厚度不夠時再將土挖去，不允許填土不足，邊砌石邊補填土。護坡拉線時，坡頂應預先放高2～4cm，使護坡能隨同錐體填土沉陷，坡度應符合規(guī)定；護坡基礎與坡腳的連接面與護坡坡度垂直，以防坡腳滑走；砌石時拉線要張緊，表面要平順，護坡片石背后要按規(guī)定做碎石墊層，護坡與路肩或地面連接必須平順，便于排水。護錐片石用擠漿法分層砌筑，砌塊間灰縫相互錯開，灰縫飽滿，插搗密實。片石勾縫橫平豎直，分格均勻美觀。

框架橋（涵）施工

施工工藝

框架橋（涵）施工工藝流程見下圖。

施工方法

基坑開挖與排水

基坑開挖時采用抽水泵排水，且在基坑四周設集水溝、集水坑，并通過井點降水法將地下水位降至底板底以下至少1m。基坑較基礎四周每邊放寬0.5m作為操作面，機械或人工開挖。抽水泵排水。