一份長達(dá)15000余字的某客運(yùn)站工程項(xiàng)目部工作總結(jié)（可下載）

3、管理制度
按照X集團(tuán)公司管理體系文件的要求,結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)，各部門編制了相對應(yīng)的管理辦法和制度、實(shí)施細(xì)則。同時，還明確劃分了各部門職責(zé)范圍和人員崗位職責(zé)，建立健全了重大決策領(lǐng)導(dǎo)集體研究制度、工程例會制度、工程質(zhì)量管理和處罰辦法、安全生產(chǎn)管理辦法、物資材料管理制度等各種規(guī)章制度。
使項(xiàng)目管理做到有法可依，有章可循，實(shí)現(xiàn)了用制度去管理。
㈡強(qiáng)化技術(shù)儲備，推進(jìn)方案確定，為施工生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持基礎(chǔ)
1、多方面獲取信息，為總體施工方案的確立奠定基礎(chǔ)
上場伊始，由于設(shè)計(jì)圖紙不到位，所有人員對工程內(nèi)容、設(shè)計(jì)形式都很模糊，了解得不是太多。這種情況下，通過各種渠道獲取信息，為施工方案的制定提供有力的依據(jù)。
⑴積極參加業(yè)主組織召開的設(shè)計(jì)技術(shù)交底會。從設(shè)計(jì)總體、站房總體、地鐵7-9軸間交叉設(shè)計(jì)、專業(yè)答疑，分別了解了XX設(shè)計(jì)形式及設(shè)計(jì)進(jìn)展情況；明確了設(shè)計(jì)供圖時間；掌握了設(shè)計(jì)規(guī)模、設(shè)計(jì)形式、工程內(nèi)容有了一個整體印像，為編制標(biāo)段實(shí)施性施組方案創(chuàng)造了條件。
特別是地鐵7-9軸交叉部分作業(yè)施工方案，經(jīng)過六次協(xié)調(diào)會的共同溝通與研究，于2月16日雙方達(dá)成一致，變更原設(shè)計(jì)的“七步走”方案為現(xiàn)在實(shí)施的“六步走”方案。
⑵積極與中航港及X集團(tuán)公司參加投標(biāo)的人員聯(lián)系，搜集信息最大限度了解工程內(nèi)容。
⑶發(fā)揮團(tuán)體優(yōu)勢，各部門配合，各分部分工負(fù)責(zé)，于2月15日完成實(shí)施性施組初稿的編制工作。
2、采取“走出去學(xué)習(xí)、請進(jìn)來指導(dǎo)”的方法，吸取周邊施工單位的成功經(jīng)驗(yàn)為我所用
⑴虛心向?qū)＜医M學(xué)習(xí)、請教，求助專家解決技術(shù)難題
X集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)對XXXX工程高度重視，成立了XXXX工程專家組，為施工方案的編制提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持，并解決了諸多技術(shù)性難題。
⑵采取走訪、邀請方式，出謀劃策、為我所用
特別是在施工便道、拌和站軟基處理、中擴(kuò)樁施工等方案確定上，一方面，主動走訪相鄰標(biāo)段，向同行詢問類似工程的施工方案；另一方面，邀請熟人、朋友來項(xiàng)目經(jīng)理部做客，出謀劃策。
⑶組織對外觀摩學(xué)習(xí)
5月27日，局指組織項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工、付總工、工程部長以及各分部的項(xiàng)目經(jīng)理、總工達(dá)14人，到北京南站和京津制梁場觀摩學(xué)習(xí)取經(jīng)。
⑷組織各類施工方案研討會7次
二、X分部，在完成項(xiàng)目臨建工程后因施工圖不到位而待工的情況下，組織技術(shù)人員認(rèn)真研究和編制咽喉區(qū)方案工作，經(jīng)X集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理部組織專家評審，目前對跨XXX河的施工便橋方案已初步確定；滿堂腳手架軟地基處理及支架預(yù)壓方案編制完成；試驗(yàn)地點(diǎn)已選定。
從而，這一技術(shù)儲備和方案制定，為項(xiàng)目施工生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
㈢“跑步進(jìn)場”積極創(chuàng)造條件實(shí)現(xiàn)早日開工，施工管理、過程質(zhì)量控制、安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)
1、強(qiáng)化前期技術(shù)準(zhǔn)備，為早日開工做好保障服務(wù)
1月21日，在施工人員陸續(xù)進(jìn)駐工地后,立即展開工地勘察、交接樁復(fù)測、原材料調(diào)查、圖紙會審、方案研究制定，筋加工廠、拌和站、中心試驗(yàn)室等籌建工作。采取措施如下：
⑴硬化施工便道，保障運(yùn)料及進(jìn)駐工地暢通無阻，為以后工程開工創(chuàng)造了先機(jī)條件。
⑵進(jìn)行硬化料場，鋼筋加工場采用鋼彩棚做屋頂；鋼筋等材料及成品現(xiàn)場堆放整齊，并用帆布覆蓋。
⑶地方關(guān)系協(xié)調(diào)，是關(guān)系到工程能否順利開展的一個重要環(huán)節(jié)。對地方關(guān)系方面，由項(xiàng)目副書記負(fù)責(zé)，配專職協(xié)調(diào)人員協(xié)助業(yè)主與地方政府，以求盡快解決征地拆遷工作。
⑷根據(jù)工程實(shí)際情況，投入施工機(jī)械，是保施工質(zhì)量與進(jìn)度的一個重要因素。自進(jìn)場以來就投入鉆機(jī)130臺，發(fā)動機(jī)35臺等施工設(shè)備達(dá)390臺套，從而保證了工程開工。
⑸在施工圖紙未到位之前，征地拆遷征不下來，拌和站和中心試驗(yàn)室正在抓緊建設(shè)中，臨電位架設(shè)到位等的情況之下，不等不靠，采取征一塊，按圖紙到位后施工一塊的原則；發(fā)電機(jī)發(fā)電；原材料委托試驗(yàn)和混凝土供應(yīng)，先報請監(jiān)理、業(yè)主批準(zhǔn)，再委托有資質(zhì)的鄰近標(biāo)段試驗(yàn)室試驗(yàn)和拌和站供應(yīng)混凝土，做好先期的準(zhǔn)備工作。
2、狠抓施工現(xiàn)場組織管理，落實(shí)相關(guān)責(zé)任制
為做好明確分工，嚴(yán)格責(zé)任，做到每個分項(xiàng)、每道工序都能責(zé)任到人抓管理抓落實(shí)。根據(jù)首批施工圖紙的到位情況，自3月23日開工以來，針對橋梁工程的具體情況，項(xiàng)目經(jīng)理部與分部的總工、工程技術(shù)人員，進(jìn)行了明確分工。從鉆孔樁的開鉆、成孔、清孔、鋼筋籠吊放、水下砼灌注，到各道工序的施工紀(jì)錄、檢查等；從防止掉鉆、埋鉆、卡鉆、坍孔、鋼筋籠上浮等，都作了新老技術(shù)人員搭配分工，明確責(zé)任。
同時，根據(jù)現(xiàn)有設(shè)計(jì)資料，繪制施工現(xiàn)場平面布置圖，初步規(guī)劃項(xiàng)目部、各分部生產(chǎn)、生活用房、施工場地、施工便道、臨時用電方案，并明確反映在施工現(xiàn)場平面布置圖上，大大方便了施工管理。
通過全體技術(shù)人員的努力，各項(xiàng)工作有條不紊，不斷向前推進(jìn)。
3、強(qiáng)化施工過程中的內(nèi)業(yè)資料管理
為確保內(nèi)業(yè)資料的真實(shí)、有效、可操作和可追溯性，嚴(yán)格按照管理體系文件規(guī)定的程序進(jìn)行整理、收發(fā)、歸檔。
⑴質(zhì)量檢驗(yàn)資料是工程質(zhì)量的佐證，因而內(nèi)業(yè)資料管理是工程技術(shù)工作的重要組成部分。內(nèi)業(yè)資料工作的好壞直接影響到工程質(zhì)量和企業(yè)信譽(yù)度評價。針對目前施工的只有鉆孔樁，在樁基開工前，從早已進(jìn)場施工的鄰近標(biāo)段十二局項(xiàng)目經(jīng)理部借鑒樁基工程所填寫的表格格式，按要求編制成范本，下發(fā)各分部執(zhí)行，少走了許多彎路。同時在資料填寫過程中，深入X分部檢查指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時改正；另外，于3月25日，組織五個分部技術(shù)人員集體學(xué)習(xí)客專橋涵規(guī)范、驗(yàn)標(biāo)及檢驗(yàn)表格資料、工程日志填寫規(guī)定，進(jìn)一步提高了技術(shù)人員對客專施工標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)識，統(tǒng)一了檢驗(yàn)表格填寫格式。
5月28日，還積極組織了工程技術(shù)人員32人，參加了業(yè)主舉辦的檔案管理培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。
⑵為加強(qiáng)施工圖紙管理，嚴(yán)格按照程序文件規(guī)定進(jìn)行圖紙收發(fā)、登記、審核、標(biāo)識、傳閱。本工程屬典型的“三邊”工程，為了做好施工前期準(zhǔn)備工作，正式圖紙下發(fā)前，收到許多包括招標(biāo)圖在內(nèi)的參考圖紙，這樣必須鑒定清楚，確保圖紙不至于錯用。針對這一問題，專門刻制了文件“作廢”章和“圖紙發(fā)放專用章”，對非正式圖紙加蓋“作廢”章予以標(biāo)識。正式圖紙發(fā)放必須加蓋圖紙發(fā)放專用章，且經(jīng)總工程師批準(zhǔn)方可下發(fā)。
對收到的每一份圖紙進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的審核，發(fā)現(xiàn)問題積極與有關(guān)方聯(lián)系解決。
4、嚴(yán)抓過程控制，確保安全、質(zhì)量、文明、環(huán)保施工
牢固樹立安全第一思想，保安全、抓質(zhì)量、促生產(chǎn)，切實(shí)做到為施工生產(chǎn)者負(fù)責(zé)，為工程負(fù)責(zé)。
⑴制定了《安全管理辦法》、《質(zhì)量管理辦法》、《安全文明施工處罰條例》、《防火緊急預(yù)案》、《防洪緊急預(yù)案》、《防臺風(fēng)緊急預(yù)案》、《防雷緊急預(yù)案》、《工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃》等12種保證措施。
⑵建立了各種安全、質(zhì)量管理臺帳，成立了安全、質(zhì)量、防洪、防火、科技攻關(guān)、QC活動領(lǐng)導(dǎo)小組，并根據(jù)工程的進(jìn)展積極的開展各項(xiàng)活動。
⑶健全了《安全管理保證體系》、《質(zhì)量管理保證體系》，成立了《安全管理組織機(jī)構(gòu)》、《質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)》。
⑷加強(qiáng)各類培訓(xùn)，提高質(zhì)量意識
做好崗前培訓(xùn)，包括安全、質(zhì)量培訓(xùn)，對入場人員進(jìn)行安全教育。項(xiàng)目部管理人員16人；X分部培訓(xùn)管理人員41人，勞務(wù)工112人；X分部培訓(xùn)管理人員24人，勞務(wù)工228 人；X分部培訓(xùn)管理人員11人；X分部培訓(xùn)勞務(wù)工133人；中心試驗(yàn)室6人。
對特殊工種，收集了上崗證，并針對每個工種進(jìn)行了培訓(xùn)，同時進(jìn)行了考核，考核合格后方可上崗。
3月22日-24日，組織了管理人員的鐵路施工安全技術(shù)培訓(xùn)，共培訓(xùn)20人。并進(jìn)行了安全考核，從管理層加強(qiáng)了安全意識教育，提高了安全管理的能力。
4月24-29日，對管理、技術(shù)人員進(jìn)行了客運(yùn)專線的全面系統(tǒng)的培訓(xùn)，參加客專培訓(xùn)及驗(yàn)標(biāo)培訓(xùn)43人。