交通部《公路鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3364-02-2019下載

《公路鋼橋面鋪裝設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3364-02—2019由招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司主編，經(jīng)中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)發(fā)布，于2019 年 9 月 1 日正式實(shí)施。本標(biāo)準(zhǔn)共計(jì)83頁(yè)，下面為本標(biāo)準(zhǔn)的免費(fèi)下載鏈接入口，后附本標(biāo)準(zhǔn)的原文預(yù)覽。

本標(biāo)準(zhǔn)的部分摘要：

K.2 材料要求
K.2.1 環(huán)氧瀝青混合料用集料應(yīng)滿(mǎn)足本規(guī)范要求。
K.3 礦料級(jí)配設(shè)計(jì)
K.3.1 在級(jí)配范圍內(nèi)設(shè)計(jì) 3 組不同配合比，分別位于級(jí)配范圍內(nèi)的上方、中值及下方。
K.3.2 合成的級(jí)配曲線(xiàn)不得有太多的鋸齒形交錯(cuò)，且 0.3～0.6mm 范圍內(nèi)不出現(xiàn)“駝峰”。當(dāng)反復(fù)調(diào)整仍不能達(dá)到要求時(shí)，應(yīng)對(duì)原材料進(jìn)行調(diào)整或更換原材料重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。
K.3.3 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)選擇適宜的油石比，分別制作馬歇爾試件，測(cè)定空隙率，初選一組滿(mǎn)足或接近設(shè)計(jì)要求的級(jí)配作為設(shè)計(jì)級(jí)配。
K.4 瀝青設(shè)計(jì)用量確定
K.4.1 以預(yù)估的油石比為中值，按 0.2%間隔變化，取 5 個(gè)不同的油石比在規(guī)定的溫度下拌和環(huán)氧瀝青混合料，采用雙面各擊實(shí) 50 次的方法成型馬歇爾試件。對(duì)溫拌環(huán)氧瀝青混合料，同一油石比下成型的試件分為兩組，一組為固化試件，另一組為未固化試件。
K.4.2 將試件連同試模一起，置于已達(dá)到恒溫的烘箱中進(jìn)行固化養(yǎng)生；養(yǎng)生溫度及養(yǎng)生時(shí)間應(yīng)符合本規(guī)范 5.3.2 條中的規(guī)定。
K.4.3 測(cè)定環(huán)氧瀝青混合料馬歇爾試件的體積參數(shù)。
K.4.4 進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，測(cè)定馬歇爾穩(wěn)定度和流值。溫拌環(huán)氧瀝青混合料需同時(shí)測(cè)定固化試件和未固化試件。
K.4.5 對(duì)照本規(guī)范表 5.3.2，確定滿(mǎn)足環(huán)氧瀝青混合料技術(shù)要求的油石比范圍，確定混合料的最佳油石比。
K.5 混合料性能檢驗(yàn)
K.5.1 利用確定的礦料級(jí)配和最佳油石比制作試件，進(jìn)行高溫抗車(chē)轍試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)、低溫彎曲試驗(yàn)，當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果不符合要求時(shí)，應(yīng)重新對(duì)礦料級(jí)配或油石比進(jìn)行設(shè)計(jì)。