超偏載檢測裝置及軌道衡招標文件的廠家資格條件、技術規(guī)格書

一、站場用軌道衡的技術要求

站場用軌道衡應稱量性能穩(wěn)定、使用安全可靠。安裝使用后對行車安全不得造成任何隱患。根據(jù)軌道衡的技術發(fā)展現(xiàn)狀，應選用經(jīng)過型式評價取得生產(chǎn)許可證的有基礎軌道衡。

• 軌道衡稱量速度范圍：5～35 km/h。
  
• 不斷軌軌道衡非計量時通過速度不限；斷軌軌道衡通過速度不得超過 35km/h。
  
• 稱重范圍：18～120t（100t 以上數(shù)據(jù)僅作為運輸安全檢測數(shù)據(jù)，不作為貿(mào)易結算的依據(jù)）。
  
• 能自動檢測運行中的車輛總重、載重。
  
• 自動判別機車車輛通過及確定通過速度。
  
• 實現(xiàn)車種、車型、車號自動識別功能。
  
• 能自動識別機車。
  
• 采用性能可靠的工業(yè)控制計算機。
  
• 系統(tǒng)能夠對傳感器、通道、采集卡等部件的狀態(tài)參數(shù)進行自檢并實時上傳。
  

  能夠自動累計傳感器承受沖擊次數(shù)，并對傳感器剩余壽命預警。當一組傳感器的某一只損壞時，系統(tǒng)應能自動解除另一只傳感器

  的信號，并將故障狀態(tài)及時通知鐵路局軌道衡維修部門。

• 能進行數(shù)據(jù)儲存、階段統(tǒng)計和超載車輛報警及打印和實時上傳數(shù)據(jù)。
  
• 測點到車站檢測信息服務器有線傳輸通道帶寬不低于2Mbit/s。
  
• 應能進行雙向計量檢測。
  
• 提供網(wǎng)絡通信接口，以實現(xiàn)與局域網(wǎng)、車站監(jiān)控系統(tǒng)和鐵路貨運計量安全監(jiān)控系統(tǒng)的連接。
  
• 具有可靠的防雷措施。
  
• 適用電源條件：AC220V(-20％～+15％)、50Hz 交流電源。
  
• 適應環(huán)境溫度、濕度條件:
  

當產(chǎn)品使用環(huán)境條件超出產(chǎn)品規(guī)定條件時，應采取局部調(diào)溫措施。

• 軌道衡的準確度應達到《自動軌道衡檢定規(guī)程》（ JJG 234-2012）的檢定要求。
  
• 為保證軌道衡的穩(wěn)定性，整個稱量區(qū)和兩端引軌區(qū)采用整體道床，混凝土基礎厚度不小于 0.8m，并深入到凍土層以下。
  
• 稱量液態(tài)貨物時，應采用整車計量的具有獨立稱量臺面(斷軌) 雙臺面或三臺面軌道衡。同時要具備現(xiàn)場臨時建標條件。
  

  二、站場用軌道衡設置位置

• 應設在站場貨車集中出入的線路上。
  
• 設在交通、供電、通訊、供水、施工檢修方便及便于維護的位置，并考慮經(jīng)濟合理性。
  
• 設在平直線路地段中部，稱量區(qū)兩端引軌區(qū)應不小于 25m，稱量區(qū)兩端引軌區(qū)外的直線段不小于 50m。在此區(qū)段內(nèi)無道岔。
  
• 應避開長大坡道線路，線路坡度應小于 2‰，軌面橫向水平高差小于 2mm。
  
• 應避開不利的地理位置，如橋梁、道口、立交處等。防止傳感器和控制設備遭雷擊、洪水、塌方、凍害等自然災害的破壞，如無法避開應采取有效的防護措施。
  
• 避開電氣化區(qū)段分相點。 三、站場用軌道衡控制室要求
  

  站場用軌道衡控制室應滿足下列條件： 1.應具有良好的防塵、防盜措施。

• 鋪設設備地線及防雷地線。
  
• 提供可靠電源和 8 小時 UPS 電源(雙臺面或三臺面軌道衡控制室應具有 380V 交流電源)。
  
• 應有良好的排水及通風條件。
  
• 有人值守軌道衡控制室應面對軌道衡，了望條件良好，使用面積不小于 40m2。無人值守軌道衡控制室使用面積不小于 4m×4m。
  

  四、檢測信息管理

• 檢測信息要實現(xiàn)共享。
  
• 站場用軌道衡控制室工控機應采用WINDOWS 操作系統(tǒng)，以滿足數(shù)據(jù)上傳需要。
  
• 檢測信息重量以千克（kg）或噸(t)為單位(以噸(t)為單位小數(shù)點后保留兩位有效數(shù)據(jù))。
  
• 檢測信息應采用加密格式保存。保存、發(fā)送檢測信息的內(nèi)容： 檢測時間（年月日時分秒，除年度為 4 位數(shù)外均取兩位）、總重、載重、車輛序號、車型、車號、車速、超載、檢測站名稱等。
  

  車站檢測信息服務器保存發(fā)送的信息除上述內(nèi)容外，還應增加車站站名、列車到達方向、發(fā)到站、貨物品名、超載處理情況等內(nèi)容。

  一、基本要求

• 投標人須具有鐵路專用計量器具新產(chǎn)品技術認證證書和行政許可決定書；
  
• 投標人近三年內(nèi)產(chǎn)品無質(zhì)量、服務、安全等問題的不良記錄；
  
• 投標人應具有與本次招標同規(guī)?；蛞陨系臉I(yè)績證明（須提供所完成業(yè)績的合同和驗收證明，近三年內(nèi)在鐵路局有超偏載銷售業(yè)績， 信譽良好，業(yè)績突出，且有相應的設備使用單位和維修單位出具的信譽良好證明，并提供至少三份所完成業(yè)績的用戶良好評價）。
  
• 提供的產(chǎn)品須通過原鐵道部組織的技術鑒定，能夠在 Windows XP 及以上版本操作系統(tǒng)實現(xiàn)以下信號采集處理功能：
  
• 能夠顯示每個傳感器的零點數(shù)值，對每個傳感器的信號進行獨立采集，可以實時查看每個傳感器的安裝及工作狀態(tài)；
  
• 能夠對過車波形進行存儲，每個傳感器的輸出波形狀態(tài)均能在同一界面查看；
  
• 可回放存儲的過車波形，并可同時查看每個傳感器信號， 可以利用存儲的波形反算檢測數(shù)據(jù)；
  
• 每個測量區(qū)具有獨立的配合參數(shù)，通過調(diào)整參數(shù)使該測量區(qū)合成波形平直穩(wěn)定。
  
• 中標方須有整套科學、嚴謹?shù)?span id="pf30fjwlbruf" class='keyword-outer'>施工組織方案和安裝技術規(guī)范， 主要施工人員有三年以上現(xiàn)場安裝經(jīng)驗和相應資質(zhì)以及上海局鐵路營業(yè)線上道施工安全作業(yè)證?，F(xiàn)場安裝時，主動接受甲方技術機構監(jiān)督檢查，確保施工安裝質(zhì)量。
  

  二、技術要求

• 能自動檢測運營貨管[2009]93 號公布的《鐵路貨車車型庫和機車車輛軸距表》、運營貨管[2010]887 號公布的《新型貨車技術參數(shù)、增補機車車輛軸距表》中的各種車型。
  
• 采用性能可靠的工業(yè)控制計算機。配置不得低于： CPU：E7400 2.8G（雙核），內(nèi)存：2G，硬盤：500G，顯示器：19
  

  英寸液晶。視窗操作系統(tǒng)，能兼容安裝局域網(wǎng)的防病毒軟件，具有遠程傳輸和控制功能，系統(tǒng)備份、恢復快速。

• 傳感器性能穩(wěn)定、防水性好，能提供傳感器的生產(chǎn)許可及檢測報告。為便于備件管理和后期維修，采用與上海鐵路局既有類型超偏載檢測裝置相同型號的傳感器： CL-YB-61 型剪力傳感器和CL-YB-51 型壓力傳感器，或可與上述型號互換使用的傳感器。
  
• 臺面的每個壓力傳感器要求拆裝方便，壓力傳感器外側無框架阻擋，可平視壓力傳感器外觀。臺面軌枕之間應有效連接，保證臺面的整體性能。
  
• 數(shù)據(jù)采集儀、接口卡等數(shù)據(jù)采集部分所使用的芯片模塊型號應清晰明確，生產(chǎn)廠家不可自行設置可編程部件。
  
• 數(shù)據(jù)采集部分根據(jù)不同功能采用獨立的集成模塊，而非使用高度集成的板塊集成模塊,以降低維修成本以及保證有足夠的空間兼容車號軟件。
  
• 易于磨損、腐蝕、老化或者需要調(diào)整、檢查或更換的部件能比較方便地拆卸、更換和維修。
  
• 測點到車站檢測信息服務器傳輸通道采用光纜傳輸，帶寬不低于 2Mbit/s。
  
• 其中專用混凝土軌枕有鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢驗報告，專用混凝土軌枕尺寸符合Ⅲ型軌枕規(guī)格，確保大機搗固時不拆卸設備；壓力傳感器與扣件組裝件有鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心出具的檢驗報告。
  
• 數(shù)據(jù)采集部分應通過電磁兼容及溫濕度試驗，并提供具備資質(zhì)的相關部門出具的合格報告。
  
• 稱重軟件穩(wěn)定可靠，涉及稱重參數(shù)的調(diào)整須有詳細的記錄備份。
  
• 中標方產(chǎn)品質(zhì)量保證及售后服務承諾：
  
• 負責按鐵運[2013]56 號附件 5《鐵路貨運計量安全檢測監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)技術條件》要求對設備進行聯(lián)網(wǎng)。
  
• 負責對招標方使用操作人員和維修人員進行現(xiàn)場技術培訓。
  
• 承諾自設備更新完畢，驗收合格交付使用之日起，提供整機 12 個月、主要零部件（傳感器、接線板、數(shù)據(jù)采集儀、數(shù)據(jù)接口卡）24 個月的產(chǎn)品質(zhì)量保證期和 24 個月的售后服務保證期。
  

  產(chǎn)品質(zhì)量保證期內(nèi)免保質(zhì)設備零部件費，售后服務保證期內(nèi)免維修服務費，并保證設備（產(chǎn)品）不良時能夠在 24 小時內(nèi)修復（自接

  到設備故障通知時起計算），特殊情況不超過 48 小時。質(zhì)量保證期后產(chǎn)生的設備零部件費用不得高于中標時的報價。

• 為保證設備穩(wěn)定運行，中標方應具備利用鐵路網(wǎng)絡對設備進行遠程維護的能力，設備出現(xiàn)故障時能夠做到 24 小時全天候響應。 14.驗收：驗收包括現(xiàn)場驗收和計量性能驗收。設備安裝調(diào)試好后，按招標文件等相關要求組織土建、設備現(xiàn)場驗收。設備計量性能是否合格以國家軌道衡計量站檢定結果為準。

  三、設備或服務組成（報價內(nèi)容）：

  序號	名稱	數(shù)量	要求
  1	超偏載檢測裝置	1 套	按 符 合 鐵 運[2013]56 號 文 附件 12 及本文 件要求
  2	車號識別裝置	1 套	遠望谷生產(chǎn)的XC-3 型或哈科 所HTK-07C 型
  3	綜合防雷系統(tǒng)	1 套	符????合????鐵????運

  ????			[2013]56 號 文 附件 14 要求
  4	三級聯(lián)網(wǎng)軟件	1 套	按????鐵????運[2013]56 號 文 相關要求落實
  5	首次檢定	1 套	取得國家軌道衡計量站檢定合格證書，支付因檢定而發(fā)生的相關費用（如首次檢定費、租 車費用等）。
  6	拆除費用	1 套	按不超過 5000 元/套進行報價

  附表：鐵運[2013]56 號附件 12《鐵路貨車超偏載檢測裝置技術條件》

  鐵路貨車超偏載檢測裝置技術條件

  本技術條件依據(jù)《鐵路貨車超偏載檢測裝置》（TB/T 3096-2004）、

  《鐵路貨車超偏載檢測裝置檢定規(guī)程》（JJG(鐵道)129-2004）、《自動軌道衡》（ GB/T 11885-1999 ）、《電子衡器通用技術條件》（ GB/T 14249.2-1993）、《動態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》（JJG 234-1990）、《稱重傳感器》（ GB/T 7551-1997 ）、《稱重傳感器檢定規(guī)程》（ JJG 669-2003）、《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》有關條款制定。

  鐵路區(qū)間及站場線路安裝的超偏載檢測裝置均應符合本技術條件。