本文主要內(nèi)容為鐵路工程施工組織設(shè)計(jì)中的橋涵工程施工方案和方法，主要包括橋梁橋涵各部位，包含基礎(chǔ)承臺(tái)、墩身墩帽、圍堰樁基等等各部位各方面的內(nèi)容，基本包含常規(guī)施工方法以及特殊部位的施工工藝，本文橋涵施工方案和方法總內(nèi)容約2萬(wàn)字。網(wǎng)頁(yè)格式由于受網(wǎng)頁(yè)代碼的干擾變化較大，下載附件word版中的內(nèi)容均為調(diào)整好了的標(biāo)準(zhǔn)文本，直接修改即可使用，基本不用調(diào)整格式。
橋涵工程施工方案、施工方法
-
概況
本標(biāo)段復(fù)雜特大橋共有2座共計(jì)3520.5延長(zhǎng)米,分別是xx跨xx高速公路特大橋和xx特大橋;一般雙線特大橋5座共計(jì)4778延長(zhǎng)米,一般雙線大橋13座共計(jì)2765延長(zhǎng)米，中橋4座共計(jì)xx.5延長(zhǎng)米。橋梁基礎(chǔ)主要采用鉆孔樁基礎(chǔ)及明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩主要采用圓端形實(shí)體橋墩，高墩主要采用圓端形空心橋墩，橋梁主要采用后張法簡(jiǎn)支T梁和連續(xù)梁兩種形式。橋梁采用的參考圖號(hào)見(jiàn)下表。
橋梁參考圖號(hào)表
序號(hào)
圖號(hào)名稱
圖號(hào)
1
時(shí)速200公里客貨共線鐵路預(yù)制后張法簡(jiǎn)支T梁
通橋（20xx）2201
2
客貨共線鐵路常用跨度簡(jiǎn)支梁支座安裝圖
通橋（20xx）8160
3
時(shí)速200公里雙線鐵路T梁砼圓端形橋墩
肆橋設(shè)（20xx）4042
4
雙線鋼筋混凝土T型橋臺(tái)
肆橋設(shè)（20xx）4140
5
混凝土梁避車(chē)臺(tái)
通橋（20xx）8030
全線鐵路橋梁工點(diǎn)見(jiàn)下表。
橋梁情況表
序號(hào)
工程名稱
中心里程
孔跨形式
墩臺(tái)數(shù)量個(gè)
橋梁預(yù)制(現(xiàn)澆)孔、片
1
xx跨xx高速公路特大橋
DK138+164.51
5×32+1-(40+4×72+40)+11×32
24
預(yù)制孔16，1孔連續(xù)梁
2
xx大橋
DK138+760.815
1×24+4×32
6
預(yù)制孔5
3
xx一號(hào)中橋
DK138+966.11
1×24+2×32
4
預(yù)制孔3
4
xx二號(hào)中橋
DK139+084.11
3×24
4
預(yù)制孔3
5
xx特大橋
DK140+508.105
43×32+2×24+18×32+1-(48+80+48)+4×32+3×24+1-(40+64+40)+1×24
79
預(yù)制孔71，2聯(lián)連續(xù)梁
6
xx中橋
DK142+033.99
1×32+1×32
3
預(yù)制孔2
7
xx大橋
DK142+534.435
(40+72+40)
4
1聯(lián)連續(xù)梁
9
xx大橋
DK143+367.315
6×32+(40+64+40)+ 1×32
預(yù)制孔7
10
xx大橋
DK145+135.615
(40+56+40)連續(xù)梁
4
1聯(lián)連續(xù)梁
11
xx大橋
DK146+260.865
3×24+4×32
8
預(yù)制孔7
12
xx中橋
DK146+688.725
2×24
3
預(yù)制孔2
13
xx特大橋
DK157+413.205
13×32+1-(40+72+40)+9×32+1×24+4×32+2×24
32
預(yù)制孔29，1聯(lián)連續(xù)梁
14
xx大橋
DK158+755.2
1×24+1×32+(40+60+40)
6
預(yù)制孔2，1聯(lián)連續(xù)梁
15
xx特大橋
DK159+932.9
1×24+10×32+(40+56+40) +1×24+6×32
22
預(yù)制孔18，1聯(lián)連續(xù)梁
16
xx大橋
DK160+929.95
5×32
6
預(yù)制孔5
17
xx1號(hào)大橋
DK164+195.45
4×32
5
預(yù)制孔4
18
xx2號(hào)大橋
DK164+398.8
5×32
6
預(yù)制孔5
19
xx特大橋
DK165+004.315
20×32+1×24
22
預(yù)制孔21
20
xx亭大橋
DK168+612.08
7×32
8
預(yù)制孔7
21
xx亭特大橋
DK169+562.775
16×32+1×24+10×32+(48+80+48) +6×32+1×24
38
預(yù)制孔34，1聯(lián)連續(xù)梁
22
xx橋大橋
DK170+499.715
7×32
8
預(yù)制孔7
23
xx大橋
DK171+150.705
2×24+4×32+1×24+2×32
10
預(yù)制孔9
24
xx特大橋
DK173+822.055
16×32+1-(40+56+40)+10×32
30
預(yù)制孔26，1聯(lián)連續(xù)梁
本標(biāo)段共計(jì)公路橋有6座，具體情況見(jiàn)下表
公路橋梁統(tǒng)計(jì)表 序號(hào) 公路名稱
中心里程
橋跨結(jié)構(gòu)
備注
1 公路1
DK168+420
1-16m+1-20m+1-16m空心板梁
2 公路2
DK171+630
5-16m空心板梁
3 公路3
DK172+712
1-16m+1-20m+1-16m空心板梁
4 公路4
DK173+178
1-16m+1-20m+1-16m空心板梁
5 公路5
DK174+921.82
4-16m空心板梁
6 公路6
DK176+307
1-16m+1-20m+1-16m空心板梁
涵洞主要有新建涵洞和改建接長(zhǎng)涵洞兩種形式，其中新建涵洞23座共計(jì)540.88橫延米,接長(zhǎng)涵洞共計(jì)15座共計(jì)609.12橫延米；地道4868.375頂平米。
-
施工方案
橋涵施工根據(jù)工程量劃分為8個(gè)區(qū)段，橋梁下部構(gòu)造及連續(xù)箱梁、涵洞工程安排6個(gè)橋涵施工隊(duì)施工，T梁架設(shè)由鋪架施工隊(duì)負(fù)責(zé)施工。各個(gè)區(qū)段采用平行流水作業(yè)。本標(biāo)段橋梁工程量大，橋梁下部工程采取分段平行施工，多開(kāi)工作面的方法，長(zhǎng)橋短修，保證整橋工期；對(duì)復(fù)雜橋梁（大跨連續(xù)梁、多跨連續(xù)梁橋），在開(kāi)工后應(yīng)將其作為工程的重點(diǎn)部分優(yōu)先考慮。橋梁施工砼采用集中拌制，全標(biāo)段共設(shè)置3個(gè)混凝土拌合站。
-
基礎(chǔ)及承臺(tái)施工方案
挖孔樁基礎(chǔ)采用人工挖孔，遇有巖石時(shí)輔以松動(dòng)爆破開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程中按設(shè)計(jì)及時(shí)施作護(hù)壁，垂直運(yùn)輸采用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)提升。
鉆孔樁基礎(chǔ)。平整場(chǎng)地或筑島后，對(duì)于河流中的樁基水深小于2m，采用草袋土圍堰，水深小于5m采用鋼板樁圍進(jìn)行圍護(hù)，采用以沖擊機(jī)鉆孔為主，選用優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù)壁，導(dǎo)管法灌注水下砼，對(duì)于巖溶地段采用長(zhǎng)護(hù)筒跟進(jìn)。鉆孔樁施工完成、檢測(cè)合格后，施工承臺(tái)及橋墩墩身。
明挖基礎(chǔ)施工，土質(zhì)基坑開(kāi)挖采取機(jī)械施工為主，人工輔助;開(kāi)挖基巖，采用小藥量控制爆破,分層開(kāi)挖，以減小對(duì)基巖的影響。土質(zhì)基底面以上20cm～30cm部分應(yīng)改由人工開(kāi)挖完成。核實(shí)基底地質(zhì)、基坑檢驗(yàn)后，安放鋼筋，檢驗(yàn)合格后灌注砼。
承臺(tái)。陸地承臺(tái)均采用常規(guī)方法施工，機(jī)械配合人工放坡開(kāi)挖，抽水后施工承臺(tái)。水中承臺(tái)根據(jù)地質(zhì)情況，在旱季施工，用筑島圍堰法施工。
-
墩臺(tái)身施工方案
橋臺(tái)施工使用大塊組合鋼模板。一般實(shí)體橋墩和橋臺(tái)采取墩臺(tái)身、托盤(pán)、頂帽、支座墊石一次施工成型，以提高砼的灌注質(zhì)量、減少施工接縫，保證橋墩臺(tái)外觀質(zhì)量。空心高墩采用翻模法施工；材料垂直運(yùn)輸采用汽車(chē)吊。砼拌和站集中拌制，吊車(chē)起吊或泵送入模，機(jī)械振搗。
公路橋墩采用定型組合圓形鋼模,肋式橋臺(tái)或U形橋臺(tái)采用組合鋼模澆筑。
特殊地段的橋臺(tái)按設(shè)計(jì)增設(shè)抗滑樁、樁板墻及漿砌重力式擋土墻進(jìn)行防護(hù)。
-
梁體施工方案
24m及32m簡(jiǎn)支T梁在xx站制存梁場(chǎng)和xx東站制存梁場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制貯存，通過(guò)架橋機(jī)逐孔架設(shè)。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁采用懸灌法施工。
xx特大橋6-32m連續(xù)梁采用滿樘支架現(xiàn)澆法施工。
公路橋梁16m、20m在施工場(chǎng)地附近預(yù)制，用采吊車(chē)架設(shè)。
-
涵洞和框架橋施工方案
地道橋和涵洞工程務(wù)必快速施工，以滿足路基施工及架梁的進(jìn)度要求。施工配足挖掘機(jī)、汽車(chē)吊機(jī)等主要機(jī)械設(shè)備，基坑采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，開(kāi)挖至離基底標(biāo)高30cm時(shí)改用人工開(kāi)挖。涵洞基礎(chǔ)與涵身圬工采用模筑法施工，機(jī)械振搗，灑水養(yǎng)護(hù)?？蚣芎敯宀捎弥Ъ墁F(xiàn)澆方法施工。附屬工程漿砌片石采用擠漿法施工。
地道橋自下而上分次模筑法施工，頂板采用支架法現(xiàn)澆。
接長(zhǎng)涵洞的施工先對(duì)既有軌道進(jìn)行扣軌加固，并對(duì)翼墻處的路基進(jìn)行鋼板樁進(jìn)行加固后方可進(jìn)行拆除作業(yè)，接長(zhǎng)涵洞基礎(chǔ)、洞身、蓋板與新建涵洞施工方法相同。
-
水中圍堰及筑島施工
-
施工工藝
水中圍堰及筑島施工工藝見(jiàn)下圖。
圍堰筑島施工工藝框圖
-
施工方法
水中墩擬進(jìn)行筑島施工，為了不影響過(guò)水?dāng)嗝妫卸詹扇蛇叿制谥u施工。筑島施工前先清除淤泥，島體填料采用附近不透水的粘土填料，利用挖掘機(jī)和自卸汽車(chē)進(jìn)行，小型設(shè)備夯實(shí)，島體外側(cè)修筑草袋或尼龍編織袋圍堰。
草袋(尼龍編織袋)圍堰尺寸：圍堰頂面高出施工水位0.5m，頂寬1.0～1.5m，外側(cè)坡度為1:0.5，內(nèi)側(cè)坡面豎直向上。圍堰內(nèi)側(cè)坡腳距基坑頂緣距離不小于1.0m。圍堰填筑前，清理堰底的石塊等雜物。尼龍編織袋內(nèi)裝入松散粘性土，裝填至袋容量的60%時(shí)，縫合袋口。按設(shè)計(jì)要求堆碼編織袋，堆碼時(shí)編織袋平放，互相錯(cuò)縫。
筑島面比最高水面高出1m左右，筑島平面要預(yù)留施工通道，通道與灘地施工便道相連，保證工程機(jī)械和材料到墩位。
待水中橋墩施工完畢后，將河道內(nèi)筑島清理干凈，保證河道暢通。
-
鉆孔灌注樁施工
-
施工工藝
鉆孔灌注樁施工工藝流程見(jiàn)下圖《鉆孔灌注樁施工工藝框圖》。
-
施工方法
本標(biāo)段樁基采用鉆孔灌注樁施工。
-
鉆機(jī)選型
鉆孔樁基礎(chǔ)在具備場(chǎng)地和地質(zhì)條件許可的條件下優(yōu)先采用沖擊成孔。
鉆孔灌注樁施工工藝框圖
-
場(chǎng)地準(zhǔn)備
根據(jù)施工場(chǎng)地情況，平整場(chǎng)地，清除雜草，夯打密實(shí)。對(duì)于有水河道內(nèi)鉆孔先進(jìn)行圍堰筑島。
-
鉆機(jī)就位
采用全站儀測(cè)定樁孔位置，并埋設(shè)孔位護(hù)樁，采用"十"字定位，隨時(shí)校核樁位坐標(biāo)。鉆機(jī)采用吊車(chē)吊裝就位。
-
泥漿制備
泥漿制備，在施工現(xiàn)場(chǎng)2～3個(gè)墩之間開(kāi)挖一個(gè)泥漿池，容積≥50m3泥漿制備選用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土造漿，按下表控制孔內(nèi)泥漿的性能指標(biāo)。
鉆孔泥漿技術(shù)指標(biāo)表
項(xiàng)目
名 稱
一般地層
易坍塌地層
卵 石 土
1
相對(duì)密度
1.02～1.06
1.06～1.10
1.10～1.15
2
粘度(s)
16～20
18～28
20～35
3
含砂量(%)
≤4
≤4
≤4
4
膠體率
≥95
≥95
≥95
5
失水量(ml/30min)
≤20
≤20
≤20
6
泥皮厚度(mm)
≤3
≤3
≤3
7
靜切力
1～2.5
1～2.5
1～2.5
8
PH值
8～10
8～10
8～10
填寫(xiě)泥漿試驗(yàn)記錄表。根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能，保證成孔速度和質(zhì)量，施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌。孔內(nèi)水位始終高于護(hù)筒底0.5m以上。
-
埋設(shè)護(hù)筒
孔口護(hù)筒采用6mm厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大200mm～300mm，護(hù)筒長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際的地質(zhì)條件確定，一般按2.0m～3.0m埋設(shè)。頂部高出施工地面50cm。護(hù)筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒孔口平面位置與設(shè)計(jì)偏差不大于5cm，豎向傾斜度不大于1%。鉆機(jī)定位后利用鉆機(jī)液壓系統(tǒng)將護(hù)筒壓入至指定深度。
-
開(kāi)孔及成孔
沖擊鉆開(kāi)孔階段主要為造漿固壁，孔內(nèi)加粘土，采用低沖程沖砸開(kāi)孔。鉆孔深度在達(dá)到護(hù)筒刃腳下3m后，根據(jù)地質(zhì)情況加大沖程進(jìn)行正常沖砸造孔，進(jìn)入基巖后適當(dāng)減小沖程。成孔后采用高壓射水槍進(jìn)行第一次清孔。對(duì)于巖溶地段的鉆進(jìn)采用長(zhǎng)護(hù)筒跟進(jìn)的成孔方法。
-
鋼筋籠制作
鋼筋籠嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求制作。鋼筋籠在鋼筋加工廠加工制作，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼筋籠主筋采用雙面焊縫，鋼筋籠每一截面上接頭數(shù)量不超過(guò)50%，鋼筋籠骨架焊接前先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣下料，做好焊接平臺(tái)，在平臺(tái)上固定加強(qiáng)鋼筋，加強(qiáng)鋼筋四周劃出標(biāo)記，標(biāo)記出主筋位置，焊接主筋，然后點(diǎn)焊箍筋或螺旋筋。
鋼筋骨架的保護(hù)層，通過(guò)在螺旋筋或箍筋上穿入中心開(kāi)孔、厚5cm的圓形Ｃ30水泥砂漿墊塊來(lái)保證保護(hù)層的厚度，直徑根據(jù)設(shè)計(jì)確定，砂漿墊塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置6個(gè)。在制作鉆孔樁鋼筋籠時(shí)，注意預(yù)埋φ12的接地鋼筋。
-
鋼筋籠安裝
根據(jù)鋼筋籠的長(zhǎng)度，選擇吊車(chē)的類型，普通的鋼筋籠，使用20t汽車(chē)吊吊裝。
在鋼筋籠骨架內(nèi)部臨時(shí)綁扎數(shù)根杉木桿以加強(qiáng)其剛度；起吊時(shí)，先將鋼筋籠水平提起一定高度，然后提升主吊鉤，停止副吊鉤，使鋼筋籠始終處于直線狀態(tài)，各吊點(diǎn)受力均勻。隨著主吊鉤的不斷上升，慢慢放松副吊鉤，直到骨架同地面垂直，停止起吊，這時(shí)，受力的只有第一吊點(diǎn)。當(dāng)骨架進(jìn)入孔口后，將其扶正徐徐下降，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。然后由下而上地逐個(gè)解除吊點(diǎn)及綁扎的杉木桿的綁扎點(diǎn)。當(dāng)骨架第一吊點(diǎn)附近的加勁箍接近孔口時(shí)，用型鋼等穿過(guò)加勁箍的下方，將骨架臨時(shí)支承于孔口，將吊鉤移至骨架的頂端，取出臨時(shí)支承，繼續(xù)下降，直至下降到鋼筋籠的設(shè)計(jì)標(biāo)高。然后在定位鋼筋骨架頂端的頂?shù)跞ο旅娌迦雰筛叫械牟垆?，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端。
當(dāng)鋼筋籠分多節(jié)時(shí)，采用幫條焊的方法進(jìn)行連接。
-
第二次清孔
由于鋼筋籠吊裝時(shí)間較長(zhǎng)，孔底又會(huì)產(chǎn)生較多沉渣，所以待安放鋼筋籠就位后，進(jìn)行二次清孔。
-
砼灌注
樁體砼采用水下灌注法施工，砼采用高性能砼，攪拌站拌制，罐車(chē)運(yùn)輸，泵車(chē)灌注。
導(dǎo)管為內(nèi)徑250mm的鋼管，導(dǎo)管采用絲扣連接。導(dǎo)管下入前，在地面做拼接，過(guò)隔水球膽和充水檢驗(yàn)，合格后方可使用。導(dǎo)管下入時(shí)，保持位置居中，軸線順直，最下面一節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng)度大于4m，導(dǎo)管下口距孔底的高度控制在0.5m左右。在導(dǎo)管上端漏斗下口處放隔水球，待漏斗儲(chǔ)備的砼數(shù)量足夠封底后開(kāi)始灌注。砼的初灌量應(yīng)能保證砼灌入后，導(dǎo)管一次性埋入砼深度不小于1m。灌注水下砼速度要快，一經(jīng)開(kāi)始灌注必須連續(xù)完成，灌注過(guò)程中要按要求進(jìn)行坍落度測(cè)定， 要求坍落度控制在18-22cm。隨著灌注延續(xù)及砼面上升，埋深應(yīng)逐漸增大， 導(dǎo)管埋深控制在2-4m，要相應(yīng)地適時(shí)提升。拆卸導(dǎo)管，填寫(xiě)好"鉆孔水下砼灌注記錄表"。灌注中發(fā)現(xiàn)某段砼灌注是與該段體積極不相符時(shí)，要查明原因，嚴(yán)禁盲目強(qiáng)行灌注。要控制最后一次砼灌注量，樁頭保護(hù)高度控制在0.5-1.0m，保證鑿除浮漿后，樁頭砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
-
泥漿清理
鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量的廢棄的泥漿，為保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，必須經(jīng)泥漿分離器處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場(chǎng)地，并做妥善處理。
-
挖孔樁施工工藝、方法及技術(shù)措施
-
施工工藝
挖孔樁施工工藝流程見(jiàn)下圖《挖孔樁施工工藝流程》。
-
施工方法
-
施工準(zhǔn)備
平整場(chǎng)地，清除坡面浮土，鏟除松軟的土層并夯實(shí)。測(cè)量墩臺(tái)十字線，定為樁孔準(zhǔn)確位置；設(shè)置護(hù)樁并經(jīng)常檢查校核；樁孔四周挖排水溝，做好排水系統(tǒng)；及時(shí)排除地表水，孔口上搭防雨棚；安裝提升設(shè)備；布置出碴道路，架設(shè)動(dòng)力照明線路；合理堆放材料和機(jī)具，使其不增加孔壁壓力。采用15×15CM方木按樁孔斷面尺寸作成框架，固定在孔口上，四周高出地面20～30CM,防止土石掉入。
-
挖孔方法
組織三班制連續(xù)作業(yè)，采用人工開(kāi)挖、手搖絞車(chē)提升井口碴石。在土質(zhì)松軟地層，在同一墩臺(tái)內(nèi)不同時(shí)開(kāi)挖相鄰兩孔。如土質(zhì)較好，以對(duì)角兩
挖孔樁施工工藝流程
孔同時(shí)開(kāi)挖為宜，開(kāi)挖后施工不應(yīng)間斷。要使孔壁稍有凸凹不平，增加樁的摩擦力。如土質(zhì)較硬，采取淺眼爆破或空壓機(jī)風(fēng)鎬開(kāi)挖。炮眼深度，硬巖層不超過(guò)0.4m，軟巖層不超過(guò)0.8m。要嚴(yán)格控制用藥量，裝藥深度不超過(guò)炮眼深度的三分之一。孔內(nèi)爆破采用電引起爆。挖孔過(guò)程中，經(jīng)常檢查樁孔尺寸和平面位置，使其在挖孔過(guò)程中出現(xiàn)偏差隨時(shí)修正。成孔樁中線誤差不得大于孔深的0.5%，截面尺寸須滿足設(shè)計(jì)要求?？卓谄矫嫖恢门c設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于5cm。
-
孔壁防護(hù)
挖孔樁開(kāi)挖采用40cm厚1M長(zhǎng)C20鋼筋混凝土鎖口，其余采用25cm厚C20鋼筋混凝土護(hù)壁至基巖面。
-
排水
地面除在墩臺(tái)位置四周挖截水溝外，并應(yīng)對(duì)孔內(nèi)排出的水妥善引流遠(yuǎn)離樁孔?？變?nèi)滲水量不大可用人工提升，水量較大時(shí)則用機(jī)械排水。
-
終孔檢查
挖孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行孔底處理，檢查成孔質(zhì)量，做到平整、無(wú)松渣、污泥及沉淀等軟層；孔徑、孔深及嵌入巖層深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。開(kāi)挖過(guò)程中經(jīng)常檢查了解地質(zhì)情況，與設(shè)計(jì)資料不符時(shí)，孔底地質(zhì)復(fù)雜或開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象時(shí)，用鋼釬探明孔底以下地質(zhì)情況，及時(shí)向設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位匯報(bào)。
-
鋼筋籠制安
鋼筋籠的制作首先滿足規(guī)范要求。為使鋼筋籠安裝順利，每節(jié)鋼筋籠連接做到順直，為了保證鋼筋籠的順直，每節(jié)鋼筋籠制作完畢之后，在其兩端搭接焊縫中心處作出垂直于鋼筋籠軸線的截面，并在鋼筋上作出顯著標(biāo)記，鋼筋籠逐節(jié)下放焊接時(shí)，使上下二節(jié)標(biāo)記互相重合。為了保證鋼筋籠具有足夠的保護(hù)層厚度，每隔2m在鋼筋籠的四周焊上定位鋼筋。為了防止鋼筋籠吊裝時(shí)變形，鋼筋籠每道加勁筋內(nèi)增設(shè)六角內(nèi)撐，快要進(jìn)入孔口時(shí)再將其割除。吊入鋼筋籠時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放。若遇阻礙，隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放。若無(wú)效，將停止下放，查明原因，進(jìn)行處理。不高起猛落，強(qiáng)行下放，以防碰壞孔壁而引起塌孔。
-
混凝土灌注
混凝土灌注是保證樁基質(zhì)量最重要、最關(guān)鍵的工序，將認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。砼灌注采用串筒,下放串筒時(shí)小心操作，避免掛碰鋼筋籠，將串筒固定在灌注平臺(tái)孔座上，接上混凝土灌注漏斗，檢查孔底沉碴厚度，符合規(guī)范要求之后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，開(kāi)始灌注混凝土?；炷恋陌柚七x定適當(dāng)?shù)幕炷僚浜媳?，摻加適量的緩凝劑，延長(zhǎng)混凝土的初凝時(shí)間。砂、石料、水泥，抗侵蝕外加劑儲(chǔ)備充足，質(zhì)量抽檢合格。拌制機(jī)械狀態(tài)良好，生產(chǎn)能力可滿足整樁灌注速度需要，且留有富余量。正式拌制混凝土前按施工配合比進(jìn)行試拌，檢驗(yàn)混凝土的工作性能及在一定時(shí)間內(nèi)的坍落度損失?；炷劣苫炷涟韬驼旧a(chǎn)，用混凝土攪拌車(chē)運(yùn)送到墩位，再經(jīng)混凝土泵進(jìn)行泵送到灌注料斗。灌注過(guò)程連續(xù)進(jìn)行，灌注過(guò)程中，串筒提升保持緩慢，確保串筒底不高于混凝土面2M。拆下的串筒及時(shí)沖洗，堆放整齊以便下次使用。灌注過(guò)程中要加強(qiáng)人工振搗,以確保砼的灌注質(zhì)量。
-
鋼板樁圍堰承臺(tái)施工工藝、方法及技術(shù)措施
-
施工工藝
施工工藝流程見(jiàn)下圖《鋼板樁圍堰承臺(tái)施工工藝流程》。
鋼板樁圍堰承臺(tái)施工工藝流程
-
施工方法
-
鋼板樁圍堰施工方案方法
鉆孔樁施工完成后，先拆除部分施工平臺(tái)，安裝導(dǎo)向架，插打鋼板樁定位樁，然后插打鋼板樁至設(shè)計(jì)標(biāo)高，吸泥清底，進(jìn)行水下混凝土封底施工，最后安裝內(nèi)支撐，圍堰內(nèi)抽水，細(xì)沙堵漏后進(jìn)行承臺(tái)施工。
-
鋼板樁的插打技術(shù)措施
安插鋼板樁是使用吊船的兩個(gè)吊鉤，將鋼板樁從駁船上吊起，然后運(yùn)用兩個(gè)吊鉤起吊和下放，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，脫出小鉤移向安插位置，插入業(yè)已就位的鋼板樁鎖口中。起吊前，鎖口內(nèi)填嵌黃油瀝青混合料。箍緊鋼板樁用的弧形卡箍，在插入鎖口時(shí)逐個(gè)拆除。
為了減少河水的阻力，鋼板樁的插打方向采取從側(cè)面開(kāi)始，向上下游兩側(cè)插入，在另一側(cè)合攏，合攏口的位置選擇在流向垂直且流速較小的一側(cè)。
為使鋼板樁在流水中插下時(shí)有準(zhǔn)確方向，在導(dǎo)向框內(nèi)導(dǎo)環(huán)上預(yù)先設(shè)置導(dǎo)向木，第一組鋼板樁即順此導(dǎo)向木插下。
每組鋼板樁插完以后，用短鋼筋頭點(diǎn)焊固定在導(dǎo)向框頂層內(nèi)導(dǎo)環(huán)上，當(dāng)遇到懸掛外導(dǎo)環(huán)吊桿的挑梁時(shí)，應(yīng)及時(shí)拆除，并用鋼筋鉤將外導(dǎo)環(huán)懸掛在已插好的鋼板樁上，以免外導(dǎo)環(huán)變形。當(dāng)鋼板樁全部合龍后，用打樁錘由上游及合龍?zhí)幭驅(qū)蚩騼蓚?cè)逐次將鋼板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
鋼板樁圍堰完成以后，必須將外導(dǎo)環(huán)與鋼板樁之間空隙逐個(gè)以硬木塞緊，以免變形，同時(shí)須考慮局部沖刷的增大。若鋼板樁入土太淺，為保證其必要的入土深度，在圍堰外可用長(zhǎng)導(dǎo)筒拋石防護(hù)。
在插樁過(guò)程中，應(yīng)做到"插樁正直、分散偏差、有偏即糾、調(diào)整合攏"的要點(diǎn)，對(duì)圓形圍堰可以做到不使用異形鋼板樁進(jìn)行合攏。
-
插打鋼板樁預(yù)防傾斜的措施
在插鋼板樁前，除在鎖口內(nèi)涂以潤(rùn)滑油以減少鎖口的磨阻力外，同時(shí)在未插套的鎖口下端打入鐵楔或硬木楔，防止沉入時(shí)泥砂堵塞鎖口。
采用復(fù)式滑車(chē)組糾正鋼板樁的傾斜。
在堅(jiān)實(shí)土地帶插鋼板樁時(shí)，可將樁尖截成一定角度，利用其反力，使已傾斜的鋼板樁逐步恢復(fù)正常。
-
鋼板樁鎖口漏水預(yù)防措施
鋼板樁由于插打不當(dāng)、船駁不慎撞擊或大風(fēng)浪等作用，致使鎖口發(fā)生變形，出現(xiàn)滲漏。其補(bǔ)救措施是在漏水鎖口處的圍堰外側(cè)利用導(dǎo)管投撒細(xì)煤渣，煤渣沉至漏水高度處即可堵塞漏水。或者，用麻袋盛裝細(xì)煤渣沉入水中，用活扣反倒在漏水部位，亦可堵漏。
-
鋼板樁圍堰內(nèi)無(wú)水施工承臺(tái)
圍堰內(nèi)承臺(tái)施工方法與陸地承臺(tái)施工方法相同。見(jiàn)"一般承臺(tái)施工工藝、方法及技術(shù)措施"。
-
承臺(tái)施工
-
施工工藝
一般承臺(tái)施工工藝流程見(jiàn)下圖《承臺(tái)施工工藝框圖》。
承臺(tái)施工工藝框圖
-
施工方法
-
基坑開(kāi)挖
采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)基坑開(kāi)挖，機(jī)械開(kāi)挖至坑底時(shí)保留不小于30cm的厚度，待基礎(chǔ)澆砌圬工前，人工挖至基底標(biāo)高。遇到石質(zhì)堅(jiān)硬、風(fēng)化較弱的巖層時(shí)，鑿巖機(jī)械打眼，放小炮處理，數(shù)量不大時(shí)用風(fēng)鎬鑿除。開(kāi)挖時(shí)，根據(jù)不同土層，采用不同的邊坡坡度，確?；舆吰碌姆€(wěn)定?；A(chǔ)埋置較深時(shí)，基坑邊坡中部加設(shè)1.0m平臺(tái)。
開(kāi)挖過(guò)程中，若遇地下水，根據(jù)水流量大小設(shè)置集水坑及抽水泵，
使地下水位始終保持在開(kāi)挖面以下?；斣O(shè)臨時(shí)排水溝，防止水流入坑內(nèi)。
挖至承臺(tái)底，采用風(fēng)鎬、風(fēng)鉆鑿除樁頭，按設(shè)計(jì)要求預(yù)留嵌入承臺(tái)部分長(zhǎng)度。
-
鋼筋
鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)一次性綁扎成型。鋼筋制作采用機(jī)械配合人工的方法施工。鋼筋下料采用鋼筋切斷機(jī)，鋼筋彎曲機(jī)彎制成型。鋼筋焊接采用雙面搭接焊，電焊條選用結(jié)J422型。在鋼筋的交叉點(diǎn)處，用22#鍍鋅鐵絲按逐點(diǎn)改變繞絲方向(8字形分部)交錯(cuò)扎結(jié)。鋼筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)。
-
模板
采用栓接組合鋼模板，周?chē)O(shè)鋼管?chē)鷰Ъ庸?，模?nèi)以圓鋼拉桿和方木支撐固定，隨著砼的澆筑逐漸撤出支撐的方木。
-
基礎(chǔ)砼施工
砼采用高性能砼，由大型砼攪拌站拌制，砼運(yùn)輸車(chē)輸送，采用溜槽澆筑砼。砼澆注采用分層澆注方法，插入式振搗棒搗固入模的砼直至密實(shí)。
砼澆筑終凝后，采用先灑水后塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。
-
其它
基坑回填采用原土或不透水土進(jìn)行回填，頂部采用3：7灰土夯填封閉。在部分基礎(chǔ)周?chē)O(shè)防水板，防水板入土深度不小于1.0m。
-
明挖基礎(chǔ)施工
-
施工工藝
混凝土明挖基礎(chǔ)施工工藝見(jiàn)下圖《明挖基礎(chǔ)施工工藝框圖》。
明挖基礎(chǔ)施工工藝框圖
-
施工方法
-
定位放樣
根據(jù)地質(zhì)情況定出放坡率，按中樁用逐步接近法或斷面法放出邊樁。根據(jù)基礎(chǔ)尺寸、深度、地質(zhì)和滲水情況確定基坑尺寸，為便于立模，挖排水溝和匯水井，每邊加寬0.5m～0.8m。
-
基坑開(kāi)挖
基坑開(kāi)挖采用機(jī)械開(kāi)挖和人工開(kāi)挖相配合。開(kāi)挖時(shí)應(yīng)控制邊坡坡度，注意邊坡穩(wěn)定。根據(jù)地質(zhì)、深度、滲水情況，采取適當(dāng)?shù)目颖谥ёo(hù)。深度過(guò)深時(shí)，可將邊坡放緩或增加平臺(tái)。石方開(kāi)挖時(shí)，采取小爆破，盡量避免超挖，同時(shí)采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施。
-
地基檢驗(yàn)和處理
當(dāng)基坑接近設(shè)計(jì)標(biāo)高20～30cm時(shí)，停止機(jī)械開(kāi)挖，采用人工修整到設(shè)計(jì)標(biāo)高，然后進(jìn)行地基檢驗(yàn)是否符合設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工，否則應(yīng)按設(shè)計(jì)監(jiān)理工程師要求進(jìn)行基底處理。
-
模板支立
按照基礎(chǔ)尺寸進(jìn)行放樣，模板采用組合鋼模板，模板及模板支撐應(yīng)有足夠的剛度、強(qiáng)度，并且支撐牢固、具備足夠的穩(wěn)定性，以防止脹模。模板前后、左右邊緣距中心線的尺寸應(yīng)符合施工規(guī)范要求。
-
基礎(chǔ)混凝土澆注
混凝土的粗細(xì)骨料、水泥經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用，并按設(shè)計(jì)的強(qiáng)度進(jìn)行配比試驗(yàn)。正式澆注前，先行試驗(yàn)確定混凝土配合比、坍落度、振搗時(shí)間、振搗次數(shù)等技術(shù)參數(shù)?；炷翝沧r(shí)按水平分層、縱向分段，一次澆注到頂。混凝土基礎(chǔ)與墩臺(tái)身的連接處，設(shè)置直徑不小于16mm接茬的鋼筋，加強(qiáng)其整體性，埋入與露出的長(zhǎng)度不小于鋼筋直徑的30倍，間距不大于鋼筋直徑的20倍。基礎(chǔ)前后、左右邊緣距中心線尺寸的容許誤差不大于±50mm。
-
基坑回填
基礎(chǔ)混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，進(jìn)行回填工作，采用人工回填，回填材料采用滲水性材料,分層夯實(shí)，回填壓實(shí)密度應(yīng)符合規(guī)范要求。
-
一般鐵路墩臺(tái)施工
-
施工工藝
一般墩臺(tái)施工工藝流程見(jiàn)下圖。
墩臺(tái)身及帽施工工藝框圖
-
施工方法
在墩、臺(tái)身施工前，先對(duì)擴(kuò)大基礎(chǔ)或承臺(tái)頂面鑿毛、清除浮漿、油污及泥土等雜質(zhì)沖洗干凈，加強(qiáng)基礎(chǔ)與墩身的連接效果。調(diào)直墩身植入承臺(tái)鋼筋。一般實(shí)體橋墩和橋臺(tái)采取墩、臺(tái)身、托盤(pán)、頂帽、支座墊石采用一次施工成型。
-
施工腳手支架搭設(shè)
腳手架采用碗扣式支架。砼強(qiáng)度達(dá)到5MPa以上時(shí)進(jìn)行支架搭設(shè)。支架設(shè)置樓梯，作為施工人員上下通道。
-
鋼筋綁扎成型
墩身鋼筋綁扎已與承臺(tái)鋼筋同時(shí)綁扎成型。墩帽、托盤(pán)、墊石鋼筋加工成型后，采用吊車(chē)吊裝就位，與墩身鋼筋綁扎連接成整體。在墩頂中心，預(yù)留墩身砼振搗進(jìn)人孔，與進(jìn)人孔交叉的鋼筋暫時(shí)不綁，到墩身砼澆筑到人孔位置時(shí)，再將涉及的鋼筋綁扎上去。
-
墩、臺(tái)身模板
墩身模板本著便于全線橋墩通用，滿足多次倒用的原則進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)。模板設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)一般可選用3m，并根據(jù)墩高配調(diào)整節(jié)。
墩身、托盤(pán)、頂帽和橋臺(tái)采用定型加工鋼模板，現(xiàn)場(chǎng)采用吊車(chē)配合拼裝成型。模型配以水平圍帶和豎向圍帶加固。墩身直板段設(shè)φ20拉筋。拉筋穿入埋入墩身的PVC管，便于周轉(zhuǎn)使用。
-
墩、臺(tái)身砼施工
墩臺(tái)身砼均采用普通混凝土。
砼拌合采用自動(dòng)計(jì)量拌合工廠集中拌合，運(yùn)輸采用輸送車(chē)。砼使用高性能砼。在澆筑現(xiàn)場(chǎng)每隔一段時(shí)間對(duì)砼的均勻性和坍落度進(jìn)行檢查一次。對(duì)于灌注高度超過(guò)2m的，采用竄筒灌注。
采用砼輸送泵車(chē)進(jìn)行砼灌注。澆筑前，先對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，把模板內(nèi)的雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙，必須填塞嚴(yán)密。將基礎(chǔ)砼表面松散的部分鑿除，并將泥土、石屑等沖洗干凈。
砼分層澆筑，每層厚度不超過(guò)30cm，且在下層砼初凝前澆筑完成上層砼。澆筑砼時(shí)，采用插入式振動(dòng)器振搗密實(shí)。
在砼澆筑完成后，對(duì)砼裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍進(jìn)行壓光。
-
砼養(yǎng)生
砼灌注完成2～3小時(shí)后，立即采用循環(huán)水管對(duì)墩臺(tái)身內(nèi)部冷卻降溫。砼表面覆蓋棚布,采取噴霧灑水對(duì)砼進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)7d以上。待噴霧灑水養(yǎng)護(hù)7d以上且水泥水化熱峰值過(guò)后，撤除棚布，使用塑料薄模將砼暴露面緊密覆蓋14d。
-
拆模
當(dāng)砼的強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部砼與表面砼之間的溫差、表層砼與環(huán)境之間的溫差均不大于15℃時(shí)，方可拆除。
-
墊石的施工
墊石砼的模板與墩身模板同時(shí)架立。在砼灌注之前，測(cè)量班精確測(cè)定墊石的平面位置及高程，在支座底至墊石頂面之間預(yù)留20～50mm以便于支座安裝時(shí)進(jìn)行壓漿。
-
公路橋梁工程施工
-
公路圓柱橋墩的施工
-
圓柱墩身的施工
搭設(shè)墩柱施工腳手架:將地面壓實(shí)后鋪一層5cm厚碎石墊層并整平壓實(shí)，采用碗扣式支架搭設(shè)施工腳手架，搭設(shè)寬度為橋梁全寬，以增加支架穩(wěn)定性及用于墩柱及蓋梁施工。
鋼筋制作安放:鋼筋在固定地點(diǎn)下料加工運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)安裝，豎筋上端用腳手架管臨時(shí)固定，測(cè)量控制垂直度。在豎筋外側(cè)綁扎一定數(shù)量與墩臺(tái)柱混凝土同標(biāo)號(hào)的水泥砂漿墊塊，以保證澆筑混凝土?xí)r墩柱鋼筋的保護(hù)層厚度。
安裝模板:模板安裝前用砂紙、油石將表面鐵銹、毛刺徹底打磨干凈，達(dá)到手感如鏡面，然后刷脫模劑。墩柱模板支撐牢固，接縫處壓塞橡膠條，保證混凝土澆筑過(guò)程中不發(fā)生漏漿現(xiàn)象。
澆筑混凝土:砼一次澆筑成型。澆筑混凝土前，先用水泥漿濕潤(rùn)基礎(chǔ)混凝土面。采用插入式振動(dòng)棒分層搗實(shí)。振動(dòng)棒與側(cè)模保持5～10cm的距離，澆筑混凝土過(guò)程中，派專人檢查模板情況，如有異常及時(shí)采取有效措施。
養(yǎng)護(hù):混凝土終凝后，及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，拆模后采用塑料薄膜圍護(hù)墩柱并繼續(xù)養(yǎng)護(hù)，時(shí)間不少于14天。
-
蓋梁施工
蓋梁施工順序見(jiàn)下圖《蓋梁混凝土澆注順序圖》。
蓋梁混凝土澆筑施工順序圖
柱子施工時(shí)在頂部以下的適當(dāng)位置預(yù)留孔洞，通過(guò)在孔洞處的支承鐵支承Ⅰ40工字鋼主縱梁，橫梁采用[14槽鋼，底模采用大塊組合鋼模拼裝，邊角及異形部分用木板加工。為方便拆模，主梁與橫梁間采用木楔塊。施工時(shí)用輸送泵泵送入模，模板用定做大塊專用鋼模，澆注按下圖順序進(jìn)行，以避免墩頂產(chǎn)生裂紋。
-
肋式或U式橋臺(tái)的施工
用大塊鋼模作模板，泵送混凝土澆注。施工時(shí)分承臺(tái)→肋墻→蓋梁→背墻、耳墻等幾步成形。模板主要用對(duì)拉螺絲固定（用相應(yīng)直徑的鋼管作套管，以便能取出拉桿，避免用電焊燒割拉桿，造成混凝土面燒黑），輔以拉線、爬撐等進(jìn)行定位。施工時(shí)注意：
此類橋臺(tái)較多拐彎，立模時(shí)應(yīng)用防水橡膠條將模板縫堵嚴(yán)，確保澆注混凝土?xí)r不漏漿。
嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求做好錐體填筑，確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
澆注蓋梁混凝土?xí)r比照柱式橋臺(tái)蓋梁的順序進(jìn)行。
U形橋臺(tái)施工，采用大型鋼模作模板，混凝土送混凝土澆筑。
-
空心板梁的預(yù)制及安裝
-
空心板梁的預(yù)制
-
臺(tái)座
預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、清潔，并有排水措施；底模采用鋼板，預(yù)制臺(tái)座下用15cm厚碎石墊層，上設(shè)5cm厚C20混凝土。
-
制孔
成孔： 鋼絞線孔道采用波紋管成孔，該孔道為永久性制孔管。
管道定位：采用定位網(wǎng)法，控制張拉管道不超出設(shè)計(jì)位置，誤差小于6mm。
-
鋼模安裝與拆除
鋼模安裝：與鋼筋混凝土空心板相同。
鋼模拆除：梁體混凝土灌注完2～4小時(shí)后，即可拆除固定支承板、隔墻聯(lián)結(jié)角鋼等。待梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，混凝土齡期達(dá)到60小時(shí)，即可拆除。
-
混凝土施工
梁體混凝土：由拌和站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)送，采用小龍門(mén)吊吊送入模內(nèi),澆筑由梁體一側(cè)向另一側(cè)連續(xù)澆筑，先澆筑梁底擴(kuò)大端，再澆筑腹板?；炷琳饟v采用聯(lián)合振搗系統(tǒng)（插入式振搗器和附著式振搗器），密實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)是：鋼模下部排氣孔出漿，混凝土不再下沉，不再冒泡。
養(yǎng)護(hù)：混凝土初凝后，即應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)。
-
張拉工藝
施工時(shí)采用與錨具配套的張拉千斤頂張拉。波紋管制孔后，用清孔器檢查及用水沖洗管道，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的100%時(shí)方可進(jìn)行張拉。張拉采用超張拉，其兩端需加強(qiáng)聯(lián)系，保持同步。張拉控制采用雙控法，以油表讀數(shù)為依據(jù)，以鋼束伸長(zhǎng)值作校對(duì)，實(shí)際伸長(zhǎng)量與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量誤差<±6%。張拉順序自上而下對(duì)稱張拉。
張拉工序?yàn)椋? →初應(yīng)力 （0.1σk）→σk（持荷2min，錨固）
張拉步驟:初始拉力是把松弛的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊,此時(shí)應(yīng)將千斤頂千充分固定.并應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼材的兩端精確地標(biāo)以記號(hào),預(yù)應(yīng)力鋼材 的延伸量從該記號(hào)起量。張拉力和延伸量的讀數(shù)應(yīng)在張拉過(guò)程中分階段讀出。在張拉完成以后，測(cè)得的延伸量與計(jì)算延伸量的差應(yīng)在-6%至+6%以內(nèi)。張拉完一片梁后，應(yīng)立即測(cè)量梁的拱度。
-
孔道壓漿
清孔：在正式壓漿前沖洗所有孔道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。再以無(wú)油的壓縮空氣吹干管道。
壓漿：在梁頂面兩端各布置一套壓漿設(shè)備從拌水泥漿至開(kāi)始向孔道壓漿，間隔時(shí)間不得超過(guò)40分鐘，在壓漿前，水泥漿應(yīng)不斷攪動(dòng)，以防流動(dòng)性降低。在梁一側(cè)的壓漿泵將灰漿拌和機(jī)拌制的純水泥漿，經(jīng)壓漿膠管從壓漿嘴壓入孔道內(nèi)，當(dāng)壓漿達(dá)到另一端飽滿和出濃漿時(shí)用木塞孔，并穩(wěn)壓10秒以上后，關(guān)閉進(jìn)漿管截止閥，拆卸進(jìn)漿管，后安裝至另一孔道上。若從一端壓漿出現(xiàn)異常，如漿液沒(méi)有從另一端流出時(shí)，采取補(bǔ)救措施，從另一端對(duì)同一孔道進(jìn)行二次壓漿。為保證鋼絲束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)予以封閉。直到水泥漿凝固前，所有塞子、蓋子或氣門(mén)均不得移動(dòng)或打開(kāi)。
-
灌注封端混凝土
當(dāng)孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到20Mpa時(shí)，端跨空心板伸縮縫要封端，封錨的端面要豎直。架立端頭模板，端面至支承線的距離允許-1.0m，不允許增長(zhǎng)，封端混凝土應(yīng)進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)。
-
起重機(jī)架設(shè)梁體施工方法
-
架橋方法
本標(biāo)段公路中小橋采用吊車(chē)進(jìn)行架梁，施工前首先對(duì)便道加以平整拓寬，大噸位汽車(chē)起重機(jī)可直抵橋位，根據(jù)各橋分布情況及梁體重量，采用2臺(tái)汽車(chē)起重機(jī)用于橋梁架設(shè)，運(yùn)梁采用大型拖車(chē)運(yùn)輸。
-
架梁順序
準(zhǔn)備工作：橋梁架設(shè)前，詳細(xì)進(jìn)行地形察看，確定運(yùn)梁線路，汽吊停放位置，每片梁的起吊安裝順序，并將梁體進(jìn)行編號(hào)。
橋梁架設(shè)施工步驟：
墩臺(tái)頂面要精確畫(huà)出支座中心位置，邊線位置及每片梁端線位置，邊線位置。
梁體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行起吊運(yùn)輸，運(yùn)輸中作好橋梁的底墊工作，注意支撐點(diǎn)位置不得超出允許支撐范圍，并及時(shí)聯(lián)接牢固，防止梁體傾覆。
梁體就位時(shí)要按畫(huà)出的位置準(zhǔn)確就位，支座要按設(shè)計(jì)位置安放，不得因碰撞移位，否則需重新起吊安裝。
吊裝時(shí)設(shè)專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，防止發(fā)生梁體傾覆事故。
-
鐵路橋梁的預(yù)制及架設(shè)
具體見(jiàn)"第五章重難點(diǎn)工程施工方案、方法及措施"相關(guān)內(nèi)容，此處不再贅述。
-
橋面系及橋梁附屬施工
-
施工工藝
橋面系鋪裝施工工藝流程見(jiàn)下圖。
-
施工方法
鐵路橋面系工程主要有防水層、橋面鋪裝層、電纜槽、聲屏障、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)等。橋梁附屬主要有錐體護(hù)坡。
橋面系鋪裝施工工藝框圖
-
防水層
防水層施工前，橋面、擋碴墻、內(nèi)邊墻、端邊墻內(nèi)側(cè)基層必須基層平整，平整度用1m靠尺檢查，空隙不得大于5mm。
橋面基層及擋碴墻內(nèi)側(cè)根部至上拐角、內(nèi)邊墻和端邊墻內(nèi)側(cè)根部至上
口的基層必須無(wú)蜂窩麻面、浮渣、浮土、油污；橋面基層、擋碴墻、內(nèi)邊墻、端邊墻內(nèi)側(cè)基層必須清潔干燥。
橋面防水層所采用的材料必須符合設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，防水涂料的配制必須按產(chǎn)品說(shuō)明進(jìn)行。
防水涂料涂刷必須均勻，涂刷厚度為1.5mm，涂刷分1～2次進(jìn)行。涂刷不得困流濺或其他原因污染梁體。配制防水涂料必須在20min內(nèi)用完。
防水卷材先行縱向搭接，再進(jìn)行橫向搭接，搭接的粘貼寬度不小于80mm。防水卷材的粘貼必須在防水涂料涂刷完畢后20min內(nèi)做完。
防水卷材粘貼完畢后，即可涂刷擋碴墻內(nèi)側(cè)根部到上拐角的斜面、內(nèi)邊墻和端邊墻內(nèi)側(cè)根部到上口的立面防水涂料，同時(shí)對(duì)防水卷材的周邊涂刷防水涂料進(jìn)行封邊。封邊寬度不小于80mm，涂刷厚度不小于1.5mm。
防水層鋪設(shè)前清理基層面灰塵，基層表面應(yīng)潮濕，但不得有明水。
防水涂料涂刷后24小時(shí)內(nèi)須防止霜凍、雨淋及曝曬，待其完全干固后方可作覆蓋層。
-
橋面鋪裝層
橋面采用聚丙纖維澆筑。砼采用砼攪拌站拌和，砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，砼泵車(chē)泵送澆注，人工攤鋪，平板振動(dòng)器振搗、找平。采用一刮、二滾、三縱、四抹的方法，確保橋面鋪裝層的平整度。完后，覆蓋塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。
-
電纜槽、聲屏障、接觸網(wǎng)錨柱基礎(chǔ)等橋面設(shè)施
電纜槽、聲屏障、接觸網(wǎng)錨柱基礎(chǔ)等橋面設(shè)施在施工橋面道碴槽及人行道擋板時(shí)，綁扎基礎(chǔ)鋼筋，同時(shí)澆注砼形成整體。同時(shí)預(yù)埋相應(yīng)構(gòu)件及加強(qiáng)鋼筋，所需的遮蓋板均為預(yù)制。
-
橋梁附屬
錐體護(hù)坡的放樣可用支距法；錐體填土應(yīng)按標(biāo)高及坡度填足，待沉落穩(wěn)定后方可砌筑；砌筑片石厚度不夠時(shí)再將土挖去，不允許填土不足，邊砌石邊補(bǔ)填土。護(hù)坡拉線時(shí)，坡頂應(yīng)預(yù)先放高2～4cm，使護(hù)坡能隨同錐體填土沉陷，坡度應(yīng)符合規(guī)定；護(hù)坡基礎(chǔ)與坡腳的連接面與護(hù)坡坡度垂直，以防坡腳滑走；砌石時(shí)拉線要張緊，表面要平順，護(hù)坡片石背后要按規(guī)定做碎石墊層，護(hù)坡與路肩或地面連接必須平順，便于排水。護(hù)錐片石用擠漿法分層砌筑，砌塊間灰縫相互錯(cuò)開(kāi)，灰縫飽滿，插搗密實(shí)。片石勾縫橫平豎直，分格均勻美觀。
-
框架橋（涵）施工
-
施工工藝
框架橋（涵）施工工藝流程見(jiàn)下圖。
-
施工方法
-
基坑開(kāi)挖與排水
基坑開(kāi)挖時(shí)采用抽水泵排水，且在基坑四周設(shè)集水溝、集水坑，并通過(guò)井點(diǎn)降水法將地下水位降至底板底以下至少1m?；虞^基礎(chǔ)四周每邊放寬0.5m作為操作面，機(jī)械或人工開(kāi)挖。抽水泵排水。
-
基礎(chǔ)施工
框架橋（涵）施工工藝框圖
根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,進(jìn)行基礎(chǔ)加固及基礎(chǔ)施工。
-
承臺(tái)施工
按照設(shè)計(jì)要求在承臺(tái)底部鋪碎石墊層或混凝土墊層。模板采用組合鋼模，采用對(duì)拉螺栓固定，模板表面清理干凈并涂脫模劑，鋼筋在車(chē)間下料
并加工成型，用汽車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后綁扎?；炷翝仓闯Ｒ?guī)施工?；A(chǔ)強(qiáng)度達(dá)30%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，即可拆模進(jìn)行回填。回填前必須清除基坑積水、淤泥，回填土應(yīng)分層夯實(shí)，為現(xiàn)澆框架涵身支架施工做好準(zhǔn)備。
-
框架底板施工
框架底板在已澆筑好的承臺(tái)上進(jìn)行鋼筋綁扎、立模、澆筑混凝土。鋼筋按設(shè)計(jì)圖紙要求組織進(jìn)場(chǎng)，檢查驗(yàn)收，加工成型，就地綁扎，在綁扎底板鋼筋時(shí)，架立好框架側(cè)板鋼筋。在灌注前應(yīng)充分做好澆注混凝土的準(zhǔn)備工作，澆筑混凝土過(guò)程中要采取分段（長(zhǎng)度方向3～4段）、分層（臺(tái)階梯度）的澆筑順序。混凝土澆筑完畢后加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。
-
框架側(cè)墻施工
處理好側(cè)墻與底板接觸縫，側(cè)墻預(yù)埋鋼筋要準(zhǔn)確，接觸面鑿毛清理。綁扎側(cè)墻鋼筋，模板采用組合鋼模板，鋼管支架支承。砼與底板相同。
-
框架頂板施工
板內(nèi)頂模采用竹膠面板加鋼管支架支承，其支架排列形式及支架處理方法均與大、中橋工程中支架相同，鋼筋綁扎和澆筑混凝土同底板、側(cè)板混凝土相同。
-
防水層施工
按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求鋪設(shè)防水層，要求圬工表面清潔干燥，保證防水層和圬工之間粘接良好。防水層施工避開(kāi)下雨、大風(fēng)、寒冷等不良天氣。防水層要鋪設(shè)平順不皺折破損，與混凝土密貼。
-
缺口回填
當(dāng)主體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%以上，沉降縫、防水層施工完成后，經(jīng)檢查合格后回填相鄰的路基缺口土方。
-
蓋板涵施工
-
施工工藝
蓋板涵施工工藝流程見(jiàn)下圖。
-
施工方法
-
施工準(zhǔn)備
涵洞開(kāi)工前，對(duì)涵洞布置、孔徑、涵長(zhǎng)以及出入口高程等結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)進(jìn)行核對(duì)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形情況，選用臨時(shí)道路及地方小路作為進(jìn)場(chǎng)道路，并根據(jù)涵洞附近地形，采用機(jī)械或人工進(jìn)行平整場(chǎng)地，以便材料的運(yùn)輸和堆放。對(duì)地下管線進(jìn)行調(diào)查并聯(lián)系改移、防護(hù)、監(jiān)護(hù)。
-
基坑開(kāi)挖
涵洞基坑采取機(jī)械開(kāi)挖人工配合修整，人工清底和人工開(kāi)挖兩種形式。排洪涵在施工前，設(shè)導(dǎo)流管或明渠引水，以保證排洪。道路涵施工前，先與地方政府取得聯(lián)系，采取繞道的辦法，地方政府認(rèn)可后,再斷道開(kāi)挖基坑。挖基前先復(fù)核基坑中心線與方向、高程，確定無(wú)誤后，按基坑四周地形條件做好防水與排水工作，再進(jìn)行開(kāi)挖?；娱_(kāi)挖若有地下水則設(shè)置污水泵
蓋板涵施工工藝框圖
及集水坑將水排出，基坑開(kāi)挖不間斷進(jìn)行，當(dāng)挖至距設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5-0.2m時(shí)由人工清底。達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即砌筑基礎(chǔ)。計(jì)資料加以復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后，進(jìn)行施工。需對(duì)基底作加固處理時(shí)，按施工規(guī)范操作。
-
漿砌片石
采用擠漿法砌筑。砌體片石,選用質(zhì)地堅(jiān)硬、無(wú)風(fēng)化、無(wú)裂紋、無(wú)污漬的石料；用作鑲面的片石，選用質(zhì)地平整、尺寸較大、且邊緣厚度不小于15cm者。分層、分段砌筑時(shí)，分段位置設(shè)在沉落縫處，每段高度控制在70cm至120cm之間,每砌到該范圍時(shí)大致找平一次,每找平一次為段的分界面。段內(nèi)砌塊的砌縫互相交錯(cuò)壓疊、砂漿密實(shí)、砌縫飽滿，無(wú)石料直接接觸處。漿砌片石的砌縫、勾縫，符合規(guī)范。砌體及時(shí)覆蓋，經(jīng)常灑水保持濕潤(rùn)，常溫下養(yǎng)護(hù)期不少于7天。砂漿未達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度前，不得承受全部設(shè)計(jì)荷載。
-
涵身砼施工工藝
涵身砼采用工廠化拌制，輸送泵運(yùn)輸，泵車(chē)灌注，插入式振動(dòng)器搗固。草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。模板采用組合鋼模板，模板與砼的接觸面平整光滑，打磨干凈，并涂以脫模劑，個(gè)別部位采用木模板，木制模板要外包鐵皮。鋼筋表面無(wú)油漬、漆污、水泥漿和用錘擊能剝落的浮皮、鐵銹；鋼筋平直，經(jīng)加工后不出現(xiàn)有削弱鋼筋截面的傷痕。砼經(jīng)拌制和運(yùn)輸后，在初凝前進(jìn)行灌注。灌注時(shí)自由傾落高度保持在2m以內(nèi)，當(dāng)受施工條件限制超過(guò)規(guī)定高度時(shí)，采用溜槽、串筒降低自由落高，使其均勻下落，避免產(chǎn)生離析。砼水平分層灌注，邊灌注邊搗實(shí)。灌注層厚度為插入式振動(dòng)器作用部分長(zhǎng)度的1.25倍。砼澆筑后，根據(jù)氣候條件，在12小時(shí)內(nèi)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)和灑水，以砼表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)為度。
-
蓋板
蓋板采用搭設(shè)滿堂支架，在支架上支模板，綁扎蓋板鋼筋，然后澆筑砼。砼采用高性能砼，攪拌站供應(yīng)，泵車(chē)泵送，振搗棒振搗。
-
沉降縫及防水層施工工藝
基礎(chǔ)和涵身在同一斷面設(shè)置沉降縫。沉降縫填縫前，打掃干凈并使之干燥。用作防水層按照設(shè)計(jì)要求材料和操作方法進(jìn)行施工。
-
錐體護(hù)坡及出入口溝床
出入口溝床基礎(chǔ)開(kāi)挖好后，鋪設(shè)砂及碎石墊層，按設(shè)計(jì)要求漿砌片石溝床；先對(duì)錐體填土按設(shè)計(jì)錐體坡度線進(jìn)行削坡，再進(jìn)行坡面人工夯實(shí)，在坡面上鋪碎石墊層，漿砌片石，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置泄水孔，以利坡面排水。
-
接長(zhǎng)涵的施工
-
施工工藝
接長(zhǎng)涵洞施工工藝見(jiàn)下圖《接長(zhǎng)蓋板箱涵施工工藝流程圖》。
-
施工方法
-
線路加固
為了確保行車(chē)及施工安全，蓋板涵接長(zhǎng)時(shí)，在拆除原有端翼墻前，必須進(jìn)行既有鐵路的加固及防護(hù)，以防既有線路基發(fā)生坍塌。根據(jù)涵洞孔徑及土質(zhì)選擇防護(hù)措施，涵洞孔徑小及土質(zhì)好的涵洞接長(zhǎng)用插打鋼板樁及擋土板進(jìn)行支護(hù)，涵洞孔徑大的涵洞接長(zhǎng)除用插打鋼板樁及擋土板進(jìn)行支護(hù)
接長(zhǎng)蓋板箱涵施工工藝流程圖
外，增加（3-7-3）扣鋼軌作為臨時(shí)支護(hù)。加固部位應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，必要時(shí)考慮列車(chē)限速行駛。每次列車(chē)通過(guò)后應(yīng)及時(shí)仔細(xì)檢查，清除松動(dòng)或損傷部位，及時(shí)進(jìn)行加固處理、回填路基，確保既有線的行車(chē)安全。
涵洞接長(zhǎng)施工既有線加固支護(hù)詳見(jiàn)下圖《既有線加固支護(hù)示意圖》。
-
基坑開(kāi)挖
根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸、標(biāo)高放出開(kāi)挖輪廓，采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖涵洞基坑，當(dāng)開(kāi)挖達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙所示基礎(chǔ)外緣和基底標(biāo)高時(shí)，對(duì)基坑變色鏡進(jìn)行基底承載力核對(duì)設(shè)計(jì)資料，如果發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)不符，必須采取加固措施或向監(jiān)理工程師申請(qǐng)變更，待變更批復(fù)后方可進(jìn)行下一步施工。
-
基礎(chǔ)圬工
既有線加固支護(hù)示意圖
砌體的材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度及要求，石料使用前應(yīng)灑水濕潤(rùn)，表面泥土和水銹必須清除干凈，砌筑時(shí)采用擠漿法分層、分段砌筑，砌體伸縮縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，漿砌片石兩層間錯(cuò)縫不得小于8cm。在砌筑過(guò)程中，每砌筑50cm高要及時(shí)用粘土回填或安放瀝青浸泡木板。
-
涵臺(tái)身施工
砌體的材料應(yīng)滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度及要求，石料使用前必須灑水濕潤(rùn)，表面泥土和水銹應(yīng)清除干凈，砌筑時(shí)要求錯(cuò)縫，坐漿擠緊，嵌縫料和砂漿應(yīng)飽滿。縫完成且砂漿初凝后，砌體表面應(yīng)刷洗干凈，養(yǎng)生時(shí)間以7～14天為宜。蓋板臺(tái)座混凝土采用組合鋼模組裝，混凝土分層澆筑；澆筑完畢后采用草袋進(jìn)行覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)七天，確保混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
-
蓋板施工
采用鋼管或方木擺設(shè)架子，鋪設(shè)蓋板底模，安放蓋板鋼筋骨架。埋設(shè)沉降縫防水木板后，澆筑混凝土蓋板。按照施工規(guī)范要求灑水養(yǎng)護(hù)。
-
防水層施工
按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求鋪設(shè)防水層，要求圬工表面清潔干燥，保證防水層和圬工之間粘接良好。防水層施工避開(kāi)下雨、大風(fēng)、寒冷等不良天氣。防水層要鋪設(shè)平順不皺折破損，與混凝土密貼。
-
缺口回填
涵洞缺口回填由專用的臺(tái)背回填隊(duì)負(fù)責(zé)，回填應(yīng)在砂漿強(qiáng)度達(dá)到90%后方可進(jìn)行，回填應(yīng)采用透水性材料兩側(cè)分層對(duì)稱進(jìn)行，采用人工分層進(jìn)行夯實(shí)。
- 我的微信
- 這是我的微信掃一掃
-
- 我的微信公眾號(hào)
- 我的微信公眾號(hào)掃一掃
-
