蘇州大方DLM900噸輪胎式提梁搬運機技術(shù)參數(shù)及要求

DLM900型輪胎式搬運機

1、適用范圍和總體技術(shù)要求
DLM900輪胎式搬運機適用于鐵路客運專線32m、24m、20m雙線箱梁在預(yù)制場內(nèi)的起吊、運輸?shù)裙ぷ?，整機能滿足運梁車裝卸梁要求。
2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)指標(biāo)
2.1設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：
下列標(biāo)準(zhǔn)在本附件通過時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范都會被修訂，各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。
《起重機設(shè)計規(guī)范》GB3811-83
《起重機試驗規(guī)范和程序》GB5905-86
《起重機械安全規(guī)程》GB6067-85
《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50017-2003
《鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范》GB50205-95
《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》GB50221-95
《鋼結(jié)構(gòu)焊縫外形尺寸》GB10854-89
《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》GBJ232-82
《液壓系統(tǒng)通用技術(shù)條件》 GB3766-83
《低壓電器基本標(biāo)準(zhǔn)》 GB1497-85
《機動車運行安全技術(shù)條件》GB7258-97
《京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)〔2003〕13號
《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10401.1—2003
《鐵路鋼橋保護涂裝》TB/T1527-95
《鐵路鋼橋高強度螺栓、連接施工規(guī)定》TBJ214-92
2.2 技術(shù)指標(biāo)
2.2.1 安全系數(shù)
起升鋼絲繩安全系數(shù)n≥6
吊桿拉伸應(yīng)力安全系數(shù)n≥5
結(jié)構(gòu)強度計算安全系數(shù)n≥1.5
機構(gòu)傳動零件安全系數(shù)n≥1.5
抗傾覆安全系數(shù)n≥1.5
3.2.2 起重機利用等級：U0
3.2.3 起重機載荷狀態(tài)：Q3
3.2.4 起重機整機工作級別：A3
3.2.5 起重機機構(gòu)工作級別：M4
3、主要技術(shù)參數(shù)
3.1 整機參數(shù)
額定起重量 900t
跨度 40.5m
縱向凈間距 36 m
爬坡能力 3%
最大起升高度 13m
主梁下凈空 13 m
工作海拔高度 ≤2000m
工作環(huán)境溫度（氣象溫度） -20°C～+45°C
工作環(huán)境風(fēng)力 工作狀態(tài)≤6級 非工作狀態(tài)≤12級
夜間施工照明 4個1kW照明燈(吊點處主梁下方)
最大長度 45 m
最大寬度 27m
運梁通道寬度 7.94m
最大高度 18.2 m
總重 550 t
3.2 吊梁小車
小車數(shù)量 2個
橫向吊點間距 3.66m
縱向吊點間距 滿足20m\24m\32m箱梁
右端小車縱向調(diào)整距離(重載或空載) ±300mm
左、右端小車橫向調(diào)整距離(重載或空載) ±180mm
左、右端小車調(diào)整方式 油缸驅(qū)動
左端小車偏載提梁變幅方式 齒輪齒條驅(qū)動單端小車移位
左端小車最大縱向移動距離(駕駛室端,空載) 12m
空載提升速度 0~1.5m/min
滿載提升速度 0~0.5m/min
液壓絞車數(shù)量 4個
單繩拉力 12.58t
鋼絲繩直徑 28mm
制動裝置 液壓制動和鉗盤式雙制動
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3.3 整機走行
滿載走行速度 0~17m/min
空載走行速度 0~35m/min
微動走行速度 0~3m/min
適應(yīng)路面 混凝土路面
走行方式 輪胎式
輪胎規(guī)格 26.5 R25
輪胎數(shù)量 64個
輪胎品牌 泰凱英
輪胎充氣壓力 8bar
懸掛數(shù)量 32
驅(qū)動軸/從動軸 8/24
軸載質(zhì)量 45 313kg
輪胎接地比壓 ≤0.7 MPa
支撐油缸規(guī)格/數(shù)量 200t 行程300mm/8
3.4 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
轉(zhuǎn)向方式 油缸驅(qū)動獨立轉(zhuǎn)向
所在部位 所有輪組
縱向運行轉(zhuǎn)向 ±5°
橫向運行轉(zhuǎn)向 ±5°
原地轉(zhuǎn)向 90°
運行方式 直行、斜行、橫行、小角度八字轉(zhuǎn)向
3.5 動力機組
發(fā)動機型號（DEUTZ） BF6M1015C
發(fā)動機功率/轉(zhuǎn)速/數(shù)量： 273kW/2100rpm/2臺
驅(qū)動/提升變量泵 SAUER
轉(zhuǎn)向變量泵 SAUER
燃料 柴油
燃油箱容積 2個650L
液壓油箱容積 2個1000L
3.6 司機室
設(shè)一個司機室，操作命令來自司機室, 司機室?guī)Ю渑照{(diào)。
司機室位于支腿立柱上距地面高度 約7m
4、主要結(jié)構(gòu)組成
4.1主機架
主機架由支腿和主梁通過頂部連接而成, 可以保證整個設(shè)備的抗扭性以及在垂直方向的穩(wěn)定。主梁采用鋼箱梁，沿長度方向分為5節(jié)，滿足公路運輸要求，并且在工作現(xiàn)場可以由常規(guī)的吊裝設(shè)備進(jìn)行組裝和解體。
鋼箱梁結(jié)構(gòu)由鋼板全熔透焊接而成，內(nèi)部布置有加強筋板以防止局部失穩(wěn)。
所有焊接工序符合嚴(yán)格的控制和檢驗標(biāo)準(zhǔn)。主機架在加工和完成后均進(jìn)行嚴(yán)格的單件和整體檢測。
主機架結(jié)構(gòu)采用Q345C結(jié)構(gòu)鋼制作，主結(jié)構(gòu)連接采用10.9級高強螺栓。
4.2 輪胎組
DLM900型輪胎式搬運機包括四個走行臺車，單個走行臺車采用2縱列4軸線共8組懸掛，整機共有32×2=64個輪胎。每個輪組配有一個懸掛油缸，以便搬運機在坡道上行走或通過凸凹不平的路面時，自動調(diào)整對地面的荷載使之均勻一致。懸掛油缸被分為三組，以保證整個設(shè)備保持均衡。懸掛行程 ±150 mm。
搬運機配有8個特制的支撐油缸，安裝在臺車下面懸掛中間，在進(jìn)行90°轉(zhuǎn)向時，油缸支撐受力，通過下端的支撐鉸座作用在地面，減小轉(zhuǎn)向時輪胎的受力和剪切破壞。
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4.3 液壓傳動系統(tǒng)
液壓系統(tǒng)由行走驅(qū)動、轉(zhuǎn)向、懸掛、起升、支撐等幾大系統(tǒng)組成。
驅(qū)動液壓系統(tǒng)是變量泵、變量馬達(dá)組成的閉式系統(tǒng)。
轉(zhuǎn)向、懸掛液壓系統(tǒng)是多泵合流并聯(lián)供油的開式系統(tǒng)。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為“油缸獨立轉(zhuǎn)向方案”，各油缸都由微電系統(tǒng)控制，驅(qū)動整車轉(zhuǎn)向。懸掛采用液壓懸掛，其升降是操縱電磁閥由液壓油缸來執(zhí)行。
起升系統(tǒng)通過變量泵、變量馬達(dá)和減速機驅(qū)動卷筒，可實現(xiàn)無級調(diào)速。
支撐油缸通過變量泵輸出的液壓流驅(qū)動，在操作室電控操作，換向由電磁換向閥完成。
隨機帶液壓油。
4.4 大車走行制動系統(tǒng)
配有液壓制動系統(tǒng)：輪邊減速機設(shè)有制動器來實現(xiàn)停車制動。
4.5 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
搬運機設(shè)置電子獨立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可實現(xiàn)：縱向走行、橫向走行、小角度轉(zhuǎn)向及斜行。
轉(zhuǎn)向液壓泵為一個并聯(lián)的油缸組供油，通過電子控制及電子反饋系統(tǒng)使每個懸掛按設(shè)定的角度進(jìn)行轉(zhuǎn)動。
4.6 發(fā)動機組
柴油機、傳動泵、提升及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用油泵、其他泵組和油箱、控制閥組和電池等組成動力模塊，安裝在支腿平臺上。
柴油機為水冷式，裝在一個彈性墊上，泵組通過聯(lián)軸器與柴油機連接。泵組的輸入口與液壓油箱連接在一起。
液壓油箱配有一個旋緊蓋，回油路配濾清器。
4.6.1 動力組中其他部件
驅(qū)動變量泵組
絞車、轉(zhuǎn)向、懸掛及吊梁小車縱移機構(gòu)泵組
絞車制動器泵組
液壓油箱（配油位指示器）
變量泵配進(jìn)油濾清器
回油10 m濾清器
絞車控制閥組
提升馬達(dá)平衡閥
轉(zhuǎn)向閥組
控制閥組油路配電磁控制閥
2個180 AH/cd電池組（共4塊電池）
4.7 電氣系統(tǒng)
電氣系統(tǒng)由發(fā)動機控制系統(tǒng)、車速調(diào)控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、液壓及其它電氣控制等組成。
發(fā)動機控制系統(tǒng)：控制權(quán)開關(guān)、電源鑰匙開關(guān)、啟動開關(guān)、油門調(diào)節(jié)按鈕、電停車按鈕、電源急?？傞_關(guān)按鈕。
發(fā)動機儀表：轉(zhuǎn)速表、水溫表、機油壓力表、燃油油位表。
車速調(diào)控系統(tǒng)：設(shè)有前進(jìn)、后退選擇開關(guān)，利用按鈕控制整車加、減速和正常行駛。燈組、雨刮器、喇叭等車用電器。
照明系統(tǒng)：駕駛室設(shè)室內(nèi)頂燈、平臺兩端設(shè)方向指示燈、車輛故障報警燈、車架側(cè)面置設(shè)8個黃色示寬燈。主梁吊點位置設(shè)置2個照明燈。
液壓及其它電氣控制：液壓油散熱風(fēng)扇、攝像監(jiān)控系統(tǒng)等。
4.8 司機室位于支腿立柱上，司機室配有以下裝置：
發(fā)動機點火鑰匙
發(fā)動機停止按鈕
發(fā)動機調(diào)速器
壓力表顯示絞車油壓
絞車選位器 1號-2號-3號-4號
絞車控制桿
轉(zhuǎn)向模式選擇按鈕及方向控制手柄
整機調(diào)平控制桿
停車制動指示燈
柴油機機油壓力表
電池充電指示燈
總開關(guān)鑰匙
發(fā)電機啟動鑰匙
走行/吊裝控制桿（出于安全上的考慮，在走行時，起吊動作鎖定）
轉(zhuǎn)向指示燈
緊急停車按鈕
其他指示燈
人機界面操作,圖形化監(jiān)測、報警裝置
工程型座椅，符合人體工程學(xué)的結(jié)構(gòu)
司機室兩側(cè)配可視鏡
語音系統(tǒng)（通過無線話筒和擴音器實現(xiàn)指揮命令的傳輸），配6個對講機
冷暖空調(diào)
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4.9 提升系統(tǒng)
4.9.1 液壓絞車
每個絞車包括一個纏繞兩層鋼絲繩的卷筒。
與卷筒同軸安裝著減速器和液壓馬達(dá)。
液壓絞車并排安放在主梁端部的平臺上，以便檢修。在每個卷筒的法蘭上裝有緊急制動裝置（鉗盤式制動器），一旦出現(xiàn)緊急狀況，可停止卷筒轉(zhuǎn)動。
液壓絞車技術(shù)參數(shù)
卷筒生產(chǎn)廠家 南通
減速機生產(chǎn)廠家 BREVINI(意大利)
單繩拉力 12.58t
繩速 12m/min（重載）；36m/min（重載）
制動方式 液壓制動和鉗式制動
4.9.2 鋼絲繩
型號 瑞士 VEROPE φ28 mm
公稱抗拉強度 2160N/mm2
單繩拉力 12.58t
最小破斷載荷 R = 75.61 t
破斷安全系數(shù) ≥6
4.9.3 吊桿
吊桿數(shù)：8根 吊桿直徑：100mm
吊桿中心距：縱向1000mm，橫向3660mm
吊桿材質(zhì)：DG30Cr2Ni2Mo
吊桿長度、墊板的形狀根據(jù)梁片圖確定
4.9.4 鋼絲繩平衡系統(tǒng)
鋼絲繩經(jīng)液壓絞車出來后，在上下滑輪架之間做2×12次穿繞，并固定在主鋼梁上，吊具連接在動滑輪上。
混凝土箱梁由4個提升滑輪組提升, 其中兩個采用一根鋼絲繩纏繞，另外兩個采用兩根單獨的鋼絲繩纏繞?？梢员ＷC箱梁載荷的均衡分布（四點起升、三點平衡吊裝系統(tǒng)）。每個滑輪組承受1/4的總載荷。
4.9.5 負(fù)載指示
液壓馬達(dá)的工作壓力在司機室內(nèi)的儀表上顯示，操作者可以監(jiān)視提升壓力。
4.10 變幅系統(tǒng)
變幅機構(gòu)采用齒輪齒條方案，在左端吊梁小車與主梁之間設(shè)置一套齒輪齒條傳動機構(gòu)，變幅最大行程12m，可在空載時長距離調(diào)整吊梁小車的縱向位置，以滿足吊梁小車單邊變幅吊運20m/24m箱梁的要求。
4.11 安全裝置
提梁機按照標(biāo)準(zhǔn)安全規(guī)則設(shè)計，主要裝置如下：
4.11.1 傳動系統(tǒng)：
緊急制動按鈕：共5個 4個位于整機的四個角上
1個位于司機室內(nèi)側(cè)
警示裝置： 共3個 1警示笛走行時報警
2個旋轉(zhuǎn)警示燈，位于2個邊側(cè)的輪對上
4.11.2 提升系統(tǒng)：
上行和下行限位開關(guān)
溢流閥限制提升馬達(dá)最大油壓
提升卷筒裝有離心傳感器用以檢測過速
液壓絞車緊急制動
司機室裝有壓力表
提升壓力開關(guān)
4.11.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：
電子控制系統(tǒng)控制各輪組轉(zhuǎn)角誤差，實現(xiàn)精確轉(zhuǎn)向。
4.11.4 電氣系統(tǒng)保護裝置：
過載保護
過流保護
短路保護
控制板上監(jiān)測指示燈
必要的互鎖裝置
4.11.5 監(jiān)視系統(tǒng)：在臺車兩側(cè)安裝有攝像監(jiān)控系統(tǒng)，能夠在司機室觀察梁體對位情況。
4.11.6 搬運機設(shè)置爬梯、欄桿、走臺等各種安全輔助設(shè)施，方便施工及檢修人員上下并確保安全。
5、油漆
主要結(jié)構(gòu)件外表采用噴砂除銹，除銹標(biāo)準(zhǔn)為Sa2，其余部分為手工除銹，除銹標(biāo)準(zhǔn)為St2。
采用環(huán)氧富鋅油漆，底漆兩道，面漆兩道，合計漆膜厚度不小于120μｍ。
面漆顏色為桔紅色，也可由用戶指定。圖標(biāo)及其位置將按照用戶要求噴涂,需方在交貨前兩個月通知供方。
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6. 供貨范圍不包括如下內(nèi)容:
7.
額外的布置附件
工地試驗用負(fù)載
路基基礎(chǔ)、錨固等
柴油
土建工程，預(yù)埋錨固桿

7.主要外購件清單
序號 名稱 規(guī)格型號 數(shù)量 備注
1 柴油機 BF6M1015C/273KW/2100RPM 2 DEUTZ(華柴)
2 小發(fā)電機組 約8KW(照明及空調(diào)用) 1 無錫
3 彈性聯(lián)軸器 BOWEX100 2 KTR(德)
4 變量泵 90R130+ERR130+JRR45 2 SAUER(德)
5 驅(qū)動馬達(dá) 51C080 16 SAUER (德)
6 輪邊減速機 CTU3500 16 BREVINI (意)
7 比例閥組1 PSV31/280-2 32片 何威 (德)
8 比例閥組2 PSV31/280-5 4 何威 (德)
9 散熱器 T8 2 愛克奇 (德)
10 懸掛油缸 32 配派克密封件
11 轉(zhuǎn)向油缸 32 配派克密封件
12 支承油缸 8 配派克密封件
13 回轉(zhuǎn)軸承 01.35.0900 32 國產(chǎn)
14 輪胎 26.5 R25 64 泰凱英
15 輪輞 22/3.0 65 國產(chǎn) 含備件
16 控制器 1套 EPEC
17 駕駛室 2 國產(chǎn)
18 承重橋 24 連云港
19 提升卷揚機卷筒 4 南通
20 卷揚減速機+馬達(dá) SLW6003+51V110 4 BREVINI+SAUER
21 鋼絲繩 φ28 mm 瑞士VEROPE
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________________________________________
附件一
技 術(shù) 文 件
1、產(chǎn)品合格證（1份）
2、所用鋼材的質(zhì)量證書（原件1份）
3、主梁原材料無損探傷報告（原件1份）
4、焊接質(zhì)量檢測報告及探傷報告書（原件1份）
5、外購件合格證書、維修保養(yǎng)和操作手冊（原件1份）
6、整機保養(yǎng)及操作手冊（4份）
7、試驗大綱及試驗報告（4份）
8、設(shè)計圖及資料：
總裝圖
主要部件裝配圖
(駕駛室)面板布置圖
驅(qū)動液壓系統(tǒng)原理圖
轉(zhuǎn)向懸掛液壓系統(tǒng)原理圖
電氣原理圖
微電控制系統(tǒng)原理圖
油門控制原理圖
液壓冷卻器產(chǎn)品樣本
比例閥產(chǎn)品樣本
變量泵產(chǎn)品樣本
油馬達(dá)產(chǎn)品樣本
________________________________________
附件二：
DLM900輪胎式搬運機隨機備件清單
序號 名 稱 規(guī) 格 數(shù)量 備 注
1 可鎖工具箱 1個
2 O形密封圈 φ11×1.9 50個
3 O形密封圈 φ16×2.4 50個
4 O形密封圈 φ24×2.4 50個
5 O形密封圈 φ32×3.1 50個
6 O形密封圈 φ60×3.1 50個
7 O形密封圈 φ32.92×3.53 50個
8 O形密封圈 φ56.74×3.53 50個
9 組合墊圈 18 50個
10 組合墊圈 22 50個
11 組合墊圈 27 50個
12 組合墊圈 33 50個
13 液壓濾芯 2套
14 懸掛油缸密封件 1套
15 轉(zhuǎn)向油缸密封件 1套
16 支撐油缸密封件 1套
17 懸掛油缸高壓膠管 4根
18 驅(qū)動高壓膠管 4根
19 警示燈 4盞
20 喇叭 1只
21 充氣軟管 2根
22 輪胎 1
23 輪輞 1
24 柴油機備件 柴油、機油濾芯、空氣濾芯 2套
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附件三：
DLM900輪胎式搬運機隨機工具清單

序號 名 稱 規(guī) 格 數(shù)量 備注
1 修理工作燈 1套
2 車軸拆卸工具 1套
3 氣動高壓黃油槍 1把
4 發(fā)動機專用工具 1套
5 濾油小車 LUC-40×5 1臺
6 呆扳手 12-55 1套
7 套筒扳手 12-55 1套
8 活動扳手 300、500各一把 2把
9 手錘 1.5磅 1把
10 內(nèi)六方扳手 2-16 1套
11 螺絲刀 “十”型，“一”型各一套 2套
________________________________________
附件四：
人員培訓(xùn)計劃

序號 培訓(xùn)項目 培訓(xùn)時間 參加工種及人數(shù) 備 注
1 液壓原理 2天 機械工程師 2人
2 電氣原理 2天 電氣工程師 2人
3 操作原理及功能 1天 操作司機 2人
4 拼裝與拆除方案 1天 起重工 2人
機械工程師 2人
電氣工程師 2人
操作司機 2人 設(shè)備在現(xiàn)場拼裝階段
5 設(shè)備調(diào)試 2天 機械工程師 2人
電氣工程師 2人
操作司機 2人 設(shè)備在現(xiàn)場調(diào)試階段
6 設(shè)備實地操作 2天 操作司機 2人 設(shè)備試用階段
7 設(shè)備操作、維修、保養(yǎng) 2天 指揮員 2人
信號員 2人
安全員 2人
機械工程師 2人
電氣工程師 2人
操作司機 2人
安裝雜工 10人
設(shè)備現(xiàn)場拼裝、調(diào)試、試用階段
注：乙方派1名服務(wù)人員到甲方現(xiàn)場服務(wù)2個月，甲方提供食宿方便。
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附件五： 現(xiàn)場安裝應(yīng)配備的機具及人員
主要人員配置如下：
司機 2人
電工 3人
機械鉗工 4人
液壓鉗工 2人
起重工 2人
雜工 6人
主要機械配備如下：
120噸吊機兩臺 2個臺班
50噸吊機一臺 整個安裝期
空壓機一臺 整個安裝期
電焊機一臺 整個安裝期
氣割設(shè)備 整個安裝期
主要工具配備如下:
活動扳手150、300、350、450 各2把
開口扳手 3套
梅花扳手 3套
內(nèi)六角扳手17、19 各5把
套筒扳手36、38、41、46 各5把
鉗工工具 2套
電工工具 2套
起吊用具：
破壞鉗 1把
水平尺 1把
鋼卷尺5米、50米 各1把
枕木2.5米 100根
水、電源