電梯招標文件中的客梯技術(shù)規(guī)格書范本

五、功能說明

1、門保護裝置

• 兩維(2D)光幕式門保護裝置：紅外線發(fā)射管及接收管不少于

32 對,光幕保護裝置將不少于 70 束紅外線均勻覆蓋電梯轎廂門距地坎 30～1800mm 的范圍,在門關(guān)閉的整個過程中一直有不少于 70 束紅外線起作用,任何一束紅外線被遮擋則引起電梯門反轉(zhuǎn)。不允許采用機械式安全觸板。如果設備出現(xiàn)故障,則電梯進入保護程序并停止運行。光幕具有一定的容錯能力,保護系統(tǒng)經(jīng)過只能判斷,在保證安全的前提下,可以將個別故障點暫時摘除,允許光幕保護系統(tǒng)繼續(xù)工作。光幕要求具有防止強光(5000lux)干擾、防電磁干擾性能,發(fā)生及接受裝置外殼的防護等級不低于 IP65。所以電梯配置兩維(2D)光幕式門保護裝置。

• 如果同時配置了雙側(cè)安全觸板,則當光幕由于故障使門不能正常關(guān)閉時,系統(tǒng)經(jīng)過檢測自動將光幕保護脫離,只由雙側(cè)安全觸板起保護作用。
• 電梯門的關(guān)閉可以轉(zhuǎn)換為手動關(guān)門,即連續(xù)按壓自動關(guān)門按鈕,門按正常關(guān)門速度執(zhí)行關(guān)閉作用,在門完全關(guān)閉以前松開按鈕,門即自動打開。在手動關(guān)門狀態(tài),門保護裝置不起作用。
• 中標人提供門保護裝置的型號及詳細性能指標。
• 無論采用任何方式的乘客防護,當電梯門充分開啟時,它們都不能減少整個電梯門凈寬度。

2、層站呼梯按鈕(召喚盒)。在電梯最底停層的召喚盒上只有上行召喚按鈕,在最頂層的召喚盒上只有下行按鈕,中間停層的召喚盒上配置上行及下行按鈕。所以的召喚盒將采用嵌入式安裝。所以固定件 (如螺釘)不能被看見。

3、層站到站鐘：每臺每停層處配置電子到站鐘,聲音悅耳,聲音大小可在 45～75dB(A)之間可調(diào)。不允許用轎廂上的到站鐘代替層站到站鐘。

4、點陣式轎廂位置及運行方向組合顯示器(可以布置在電梯廳或者轎廂內(nèi))：

• 電梯轎廂位置數(shù)字(阿拉伯數(shù)字及英文字母)顯示采用由發(fā)光二極管(LED)組成的點陣式顯示器,須對應轎廂的實際位置始終實時顯示,顯示的位數(shù)要足夠。
• 轎廂運行方向箭頭采用發(fā)光二極管(LED)組成的點陣式顯示器,

須對應轎廂準備或正在運行的方向始終實時顯示。

• 字體高度要求詳見電梯主要技術(shù)要求一覽表。

5、服務面板

每部電梯在電梯轎廂控制面板指定的高度處都將安裝一個服務面板,采用與電梯轎廂操作面板材質(zhì)相同、吻合、抗損壞、鉸接、可鎖閉門。服務面板將包括下列控制,它的操作位置將通過清晰的中文 (或中英文對照)進行標識。

• 轎廂照明開關(guān)。
• 排風機開關(guān)。
• 運行/停止開關(guān)。

6、每層外召喚讀卡服務

保留原電梯外召喚讀卡服務功能,原讀卡器保留使用,保證當任何電梯切換到“消防”服務狀態(tài)或“檢修”服務狀態(tài)時，將取消讀卡系統(tǒng)對該臺電梯的限制。

7、火警緊急返回

• 在每臺電梯控制柜內(nèi)配置一組迫使電梯返回和確認電梯返回到安全撤離層的信號接點（２４Ｖ無源接點），符合ＧＢ５０１１６

－９８《火警自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》的相關(guān)要求。接點實現(xiàn)以下目的。

• 當消防總控制室控制面板向電梯發(fā)出首層以外的樓層發(fā)生或火災信號時，電梯立即取消全部呼叫，立即返回至指定樓層（具體樓層簽訂合同時確定）?？壳译娞蓍T開啟將全部乘客放出后，停止運行， 同時電梯向消防總控制室反饋電梯已安全?？康街付菍拥男畔?。

8、應急照明設備

一旦電梯轎廂供電故障，具有連續(xù)補充式供電電池的獨立應急照明設備將自動運行。在每個電梯轎廂頂部安裝設備，并且具有足夠的供電能力為電梯轎廂內(nèi)的照明供電，電池的容量必須能夠適應連續(xù)應急照明不少于９０分鐘。這個設備如果與五方通話系統(tǒng)的備用電池組共用，其電池容量必須同時滿足應急照明及五方通話規(guī)定的時間。電池至少要具有５年的反復充電壽命。在電梯轎廂服務面板內(nèi)提供專用

（點控）按鈕，能夠測試應急照明設備。在電梯轎廂地板上講提供最?。担埃欤恼彰鞯燃?。應急燈采用兩個并聯(lián)ＬＥＤ照明。應急照明燈安裝在吊頂上，靠右側(cè)操縱盤，能夠讓乘客看清應急報警按鈕。

9、提供并安裝五方通話系統(tǒng)

• 中標人將在批準的位置提供和安裝五方通話系統(tǒng)
• 轎廂、電梯廳的控制柜、底坑、轎廂頂部及值班室（與垂直運輸中央管理和監(jiān)控系統(tǒng)配套使用）五方通話，通話方式為同時雙向。在轎廂內(nèi)通過按壓應急報警按鈕實現(xiàn)呼叫。停電時，緊急電池供電系統(tǒng)（每臺電梯配置一套，電池壽命不低于 5 年）立即供電，仍能實現(xiàn)

五方通話。在緊急電池供電情況下，通話時間不少于 60 分鐘。這個設備如果與應急照明設備電池組公用，則其電池容量必須同時滿足應急照明及五方通話規(guī)定的時間

• 五方通話的系統(tǒng)要求和原電梯**站系統(tǒng)匹配
• 轎廂內(nèi)配置的緊急報警裝置由報警按鈕、麥克風、揚聲器等組成，按壓報警按鈕可以呼叫機房、和控制室，機房或值班室響應后與之通話。在值班室或機房響應以前，其通訊主機的提示音將一直鳴響。

10、隨行電纜

• 電梯轎廂運行電纜將采用適當 的電壓規(guī)格，保證它們符合規(guī)范。對于每套運行電纜，應再配置 5%備用線路和另提供備用、防干擾的 2 對 4 芯雙絞線（每根線至少 0,75 平方毫米）。每部電梯轎廂的照明電纜接入到電梯轎廂照明開關(guān)盒中，所有其它運行電纜都接到電梯端子箱中，端子箱中應留有富裕的備用接線座（4 對）已備將來擴展功能用。
• 在將運行電纜最終安裝到電梯轎廂之前，要將運行電纜懸掛在電梯井道的頂部至少 24 小時，以消除所有可能存在的電纜的紐結(jié)。提供保護措施，當電梯運行時，防止任何豎井材料，例如，導向軌固定裝置等碰撞電纜。任何被損壞的運行電纜都將由中標人根據(jù)合同條款立即更換。中標人將考慮隨行電纜的定位，以保證電梯轎廂一直保持靜態(tài)平衡。

• 要提供一些措施來保證所有電梯轎廂內(nèi)的運行電纜的安全， 使它們的重量不會傳遞并影響任何電氣連接。為了處理好電梯轎廂內(nèi)的電纜終端接頭，中標人將為每個終端模塊和單獨的線路提供具有適當塑料標簽。包含所有與運行電纜連接的任何接線盒和電梯轎廂都必須易于分辨，并且要為每個進入和引出的線路做好標識。
• 隨行電纜中還應提供以下電線或電纜：

①閉路監(jiān)視系統(tǒng)用視頻電纜：視頻電纜的具體規(guī)格在簽訂合同時確定。在每臺電梯轎廂里，會有其它承包人提供一部閉路電視攝像機。中標人須供應和安裝轎廂之機房之間的視頻電纜。電纜必須分別終結(jié)在電梯機房內(nèi)的端子箱以及電梯轎廂頂部的端子箱。

②廣播系統(tǒng)用音頻電線：音頻電線的具體規(guī)格在簽訂合同時確定。在每部電梯轎廂里由其它承包人提供一個揚聲器播放背景音樂和廣播。中標人須供應和安裝轎廂至機房之間的廣播系統(tǒng)用電纜，并派人員出席揚聲器的安裝，并負責揚聲器的安裝，并負責在轎廂頂部揚聲器的開孔工作。廣播系統(tǒng)用音頻電線必須分別終結(jié)在電梯機房內(nèi)的端子箱以及電梯轎廂頂部的端子箱。

③必須提供優(yōu)質(zhì)防干擾的電線或電纜，由于電線或電纜的質(zhì)量問題而造成影響閉路電視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)使用的責任將由中標人負責，并承擔由此帶來的一切直接損失。

11、配線

• 所有由中標人提供符合國家標準的電纜。從現(xiàn)場電纜線豎井上檢查標簽，中標人將提交所采用的絕緣電纜等級和類型的證明。
• 在每個電纜線圈上都要有密封油制造商的標簽，說明在制造工廠根據(jù)要求進行里測試結(jié)果。

• 所有的導線都采用銅導線。不能采用單芯導線。
• 機房內(nèi)和井道內(nèi)的配線應使用電線管或電線槽保護，嚴禁使用可燃性材料制成的電線管或電線槽。
• 所有的導線管、線槽都采用足夠強度的鋼材，在機房地面敷設時，其壁厚不得小于 5mm。不允許采用塑料管道或者塑料線槽。
• 所有的導線管都要正確和緊固的用螺絲擰緊在插座、門鎖、接線盒和其它裝置上，以保證線路在整個長度都能得到有效和連續(xù)的保護，不受到機械壓力。
• 導線管、線槽和相關(guān)的裝置以及附加將采用電涂層(如涂鋅)， 除非另外規(guī)定。
• 所有導線管和所有裝置的內(nèi)涂層要免受挫傷或者其它的損壞。安裝所有導線管道和裝置時都不允許進入濃縮濕氣。
• 接線盒將被安全地固定在墻壁、天花板、托梁等的上面，至少采用兩個螺絲固定。
• 在將導線管、接線盒或者其它裝置固定在鋼梁或者結(jié)構(gòu)上時，要采用固定夾（卡子），并且無論什么情況下，在沒有得到監(jiān)理的書面批準之前，不能在鋼結(jié)構(gòu)上鉆孔。
• 在導線管與任何其它金屬結(jié)構(gòu)連接的地方，要在導線管和金屬結(jié)構(gòu)之間提供有效的、持久的金屬連接。所有的鋼結(jié)構(gòu)都要接地。
• 所有的導線管將以整齊和精巧的方式安裝。
• 所有采用導線管、線槽都應結(jié)構(gòu)堅固。
• 所有應用線槽的位置，都將包含制造的拐角、耦合連接、 焊接條、焊接角、T 行座、空白端點和涂層等。
• 除了限位開關(guān)、制動器和馬達接線端，在未經(jīng)監(jiān)理批準之前，不能采用柔性金屬導線管。在批準采用柔性金屬導線管的位置，柔性金屬導線管將被“焊接”并且安全地夾固在具有對地接線端的適配器上。
• 線槽中電纜占據(jù)的空間不能超過任何指定線槽或者導線管橫截面積的 45%。因此，中標人必須保證線槽和導線管具有足夠滿足本要求的尺寸和數(shù)量。
• 中標人將保證，整個管路系統(tǒng)和電梯設備安裝的金屬結(jié)構(gòu)包括導軌等，都已經(jīng)有效的連接到了絕緣體和等電位焊接點的接地終端上。
• 所有單獨的線路將被編碼和連接到做好標識的接線柱或者接線終端模塊，不允許采用拼接板或者類似的布線連接，除非在終端模塊、控制箱或者接線盒中。
• 在電梯轎廂和電梯轎廂門設備（如乘客保護設備）之間的布線采用鏈接式保護裝置。

12、底坑停止裝置和電源插座：在電梯底坑提供并安裝符合規(guī)范的停止裝置以及電源插座，包括布線，插座應為 10 安培（或 13 安培） 三腳防水插座，和設有 30 毫安漏電斷路器。整個組件的保護 指數(shù)不應少于IP44。