第8章 盾構(gòu)施工的前期工作

根據(jù)工程等現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本標(biāo)段盾構(gòu)工程前期準(zhǔn)備時(shí)間較長(zhǎng)。在前期任務(wù)中，除抓住盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)、制造和運(yùn)輸環(huán)節(jié)外，還要進(jìn)行地質(zhì)補(bǔ)勘、管線及建（構(gòu)）筑物的調(diào)查、核實(shí)與保護(hù)（見第6章）、盾構(gòu)施工配套設(shè)備設(shè)施的選型、管片預(yù)生產(chǎn)等諸多工作。做好以上工作，對(duì)保證盾構(gòu)順利掘進(jìn)，至關(guān)重要。

8.1 補(bǔ)充地質(zhì)鉆探

從業(yè)主提供的《人民醫(yī)院站至田貝路站區(qū)間巖土工程勘察報(bào)告》及有關(guān)其它地質(zhì)資料得知，在翠竹站～田貝站區(qū)間范圍內(nèi)，布置了約46個(gè)鉆孔，其中技術(shù)孔38個(gè)，鑒別孔20個(gè)，在南方醫(yī)院站～同和站區(qū)間范圍內(nèi)，布置了約52個(gè)鉆孔，其中技術(shù)孔占50%～60%，鑒別孔占約30%，控制孔占10%～20%?？碧娇自瓌t上布置在隧道結(jié)構(gòu)邊緣外側(cè)3～5m的位置，間距30～50m，左、右線交錯(cuò)布置。所提供的地質(zhì)資料基本上滿足了本標(biāo)段區(qū)間隧道施工的需要。但由于詳細(xì)勘察階段單位受場(chǎng)地和時(shí)間等其他因素的影響，本區(qū)段有部分鉆探孔未做鉆探施工，施工階段需要補(bǔ)充一定數(shù)量地質(zhì)勘探孔，以進(jìn)一步查明沿線地質(zhì)情況。

該地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)共計(jì)17章，需要下載本文完整word版請(qǐng)點(diǎn)擊下面隱藏鏈接

8.1.1補(bǔ)充勘察目的和方法

1、勘察目的：此次補(bǔ)充勘察工作是針對(duì)本項(xiàng)目的區(qū)間隧道、聯(lián)絡(luò)通道、盾構(gòu)始發(fā)/接收洞門土體加固區(qū)等在詳勘中不夠明晰的區(qū)或位置的進(jìn)一步詳細(xì)探明，尤其是對(duì)隧道范圍內(nèi)盾構(gòu)施工難度較大的硬巖區(qū)段及巖面變化較大區(qū)段。

2、勘察方法：擬采用XY-100鉆機(jī)鉆孔、取芯進(jìn)行補(bǔ)勘，勘探方法可根據(jù)地層巖性和地下水位觀測(cè)等要求選擇。鉆探采用普通合金鋼鉆頭或金剛石鉆頭，單管泥漿護(hù)壁反循環(huán)鉆進(jìn)或雙重管，或其它適宜本地區(qū)的勘探工藝。

8.1.2 補(bǔ)充勘查孔的定位補(bǔ)勘質(zhì)量主要要求

1、聯(lián)絡(luò)通道位置。

2、盾構(gòu)始發(fā)端、接收端位置。

3、沿線巖土分層界線起伏變化較大段。

4、計(jì)劃換刀地點(diǎn)周圍，會(huì)影響范圍房屋基礎(chǔ)地段。

5、在一側(cè)布孔較多，另一側(cè)布孔較少時(shí)。

8.1.3 補(bǔ)勘要求

1、此次補(bǔ)勘鉆孔性質(zhì)為技術(shù)孔。

2、鉆孔直徑大于91mm；

3、嚴(yán)格按照補(bǔ)勘孔位平面布置圖坐標(biāo)（補(bǔ)勘孔位的坐標(biāo)及補(bǔ)勘孔深度以開工前提供的最新布置圖為準(zhǔn)）要求布孔，要求孔中心位置偏移橫、縱向不大于0.5m。否則必須經(jīng)過項(xiàng)目部技術(shù)部門同意方可改變施鉆位置。鉆孔垂直度不大于1.5%。

4、全孔連續(xù)取芯，鉆探的回次應(yīng)在保證獲得準(zhǔn)確的地質(zhì)資料的前提下，根據(jù)地層條件和鉆具的長(zhǎng)度確定。在砂類土、碎石類土中鉆進(jìn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)控制其回次進(jìn)尺，以確保分層與描述的要求，一般回次進(jìn)尺不大于1.5m,在軟土及松散層中鉆進(jìn)時(shí)回次進(jìn)尺不大于1.0m?；卮尾扇≌承酝敛坏陀?/span>75%，砂性土不低于60%。在巖層中鉆進(jìn)時(shí)，回次進(jìn)尺不得超過2.0m，每回次采取率：巖層不應(yīng)低于80%，破碎巖層不應(yīng)低于65%，當(dāng)遇孤石時(shí)，穿過孤石后宜采用半干鉆取芯，嚴(yán)禁采用清水進(jìn)行。巖芯標(biāo)高誤差不大于0.2m。

5、鉆探質(zhì)量由地質(zhì)技術(shù)人員跟蹤負(fù)責(zé)并派出有經(jīng)驗(yàn)的巖土地質(zhì)技術(shù)人員指導(dǎo)和檢查。

6、每個(gè)鉆孔終孔后，須通知甲方項(xiàng)目部技術(shù)人員到場(chǎng)驗(yàn)收。

7、用500萬像素以上的數(shù)碼相機(jī)逐孔拍攝巖芯彩色照片，每孔巖芯至少拍攝1張照片，照片上的標(biāo)記（勘察名稱、孔號(hào)、箱號(hào)、終孔深度等）應(yīng)清晰。

8、按照深圳地鐵勘查報(bào)告要求編寫巖土工程勘察報(bào)告，土工參數(shù)表、地質(zhì)柱狀圖、地質(zhì)剖面圖、鉆孔實(shí)際平面位置圖、巖芯照片必須提供，必要時(shí)提供地下水位分布情況。其中地層編號(hào)須與深圳地鐵勘查報(bào)告的約定一致；確定巖土名稱及其特征描述時(shí)須參照加甲方提供的地質(zhì)詳勘報(bào)告中相鄰鉆孔資料；標(biāo)貫測(cè)定間距2～2.5m；每一類地層需提供的土工參數(shù)：天然狀態(tài)性質(zhì)指標(biāo)（含水率、天然密度、土粒比重、飽和度、孔隙比）、壓縮模量、固結(jié)塊剪（粘聚力、內(nèi)摩察角）、滲透系數(shù)、各級(jí)顆粒含量等；對(duì)于中風(fēng)化、微風(fēng)化巖石須提供巖石的石英含量、單軸天然抗壓強(qiáng)度；巖芯照片；

9、每個(gè)鉆孔完成作業(yè)后須用水泥漿采取水下灌注工藝回填密實(shí)，回填前須通知甲方項(xiàng)目部技術(shù)人員到場(chǎng)監(jiān)督，否則不得回填。

8.2 盾構(gòu)機(jī)的設(shè)計(jì)與制造

（1）與制造商密切配合，制定周密的制造計(jì)劃，派項(xiàng)目部機(jī)電組負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)機(jī)械、電氣、土建工程師各二名負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)造工作，控制盾構(gòu)機(jī)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保盾構(gòu)機(jī)制造的質(zhì)量和進(jìn)度。

（2）在盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)過程中，安排與盾構(gòu)機(jī)制造商進(jìn)行密切聯(lián)絡(luò)，進(jìn)一步綜合考慮地質(zhì)條件、線路走向、線路長(zhǎng)度、地面建筑及地下管線、地面沉降控制標(biāo)準(zhǔn)等各種因素，審核其設(shè)計(jì)方案，不斷完善其功能，對(duì)其最終設(shè)計(jì)方案應(yīng)經(jīng)有關(guān)專家評(píng)審。

（3）盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)、制造期間，邀請(qǐng)業(yè)主代表和有關(guān)專家到盾構(gòu)機(jī)制造廠家進(jìn)行監(jiān)造和評(píng)審。

8.3 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制

（1）設(shè)計(jì)單位詳細(xì)進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì)并進(jìn)行設(shè)計(jì)交底后，由項(xiàng)目總工組織，設(shè)計(jì)施工圖紙進(jìn)行全面會(huì)審，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。

（2）結(jié)合地質(zhì)補(bǔ)充鉆探、地面建筑物及地下管線調(diào)查資料，掌握工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、周圍環(huán)境等工程條件，緊抓工程特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，制定相應(yīng)施工技術(shù)措施，對(duì)每一分項(xiàng)進(jìn)行施工安排計(jì)劃，確定施工方案、施工方法、施工工藝以及采取的技術(shù)措施。

（3）根據(jù)業(yè)主的工期要求、工程特點(diǎn)，綜合考慮各種因素，用工程管理軟件編制工程進(jìn)度計(jì)劃，制定施工措施。

（4）編制出的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)討論研究，反復(fù)論證后，報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)主審批后執(zhí)行，確保施工過程處于受控狀態(tài)。

（5）技術(shù)攻關(guān)部針對(duì)技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行專題攻關(guān)，制定施工方案，編制施工組織設(shè)計(jì)。

8.4 其它配套設(shè)備的選型與制造

為確保其它配套設(shè)備的按時(shí)到場(chǎng)，尤其是確保所選設(shè)備對(duì)本工程的適用性，項(xiàng)目部成立一個(gè)以機(jī)電組負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)2個(gè)機(jī)電工程師和2個(gè)土建工程師的設(shè)備采購小組，專門負(fù)責(zé)配套設(shè)備的選型和制造。

（1）根據(jù)施工場(chǎng)地布置，提前做好龍門吊的設(shè)計(jì)和招標(biāo)工作。根據(jù)施工組織安排制定龍門吊的生產(chǎn)計(jì)劃，確保龍門吊按時(shí)到場(chǎng)。

（2）根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)，確定電瓶車、運(yùn)碴車、攪拌設(shè)備等配套設(shè)備的型號(hào)，提前生產(chǎn)和采購，做到按時(shí)到場(chǎng)。

8.5 前期的測(cè)量工作

（1）盡快和業(yè)主、監(jiān)理辦理測(cè)量樁點(diǎn)的交接。采用全站儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量?jī)x器對(duì)業(yè)主所交樁點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)成果上報(bào)業(yè)主和施工監(jiān)理審定。

（2）根據(jù)施工圖紙的平面圖將線路在地面放樣出來，以便進(jìn)行建筑物、管線的調(diào)查和監(jiān)測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)。

（3）做好前期的測(cè)量工作，為盾構(gòu)始發(fā)做好準(zhǔn)備。前期的測(cè)量工作主要包括建立測(cè)量控制網(wǎng)、聯(lián)系測(cè)量、洞門精度測(cè)量、盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)軌測(cè)量、反力架測(cè)量。

8.6 監(jiān)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)與初始值取值

在盾構(gòu)到場(chǎng)前，按監(jiān)測(cè)方案要求布設(shè)好前200m的監(jiān)測(cè)點(diǎn)，并讀取初始值。

8.7 管片預(yù)生產(chǎn)

（1）盡早與管片生產(chǎn)廠家簽定合同，制定管片生產(chǎn)計(jì)劃，提早生產(chǎn)，確保管片儲(chǔ)備充足。

（2）做好管片原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。確定好混凝土配合比，并上報(bào)監(jiān)理和業(yè)主。

（3）開工前作好管片的各項(xiàng)參數(shù)試驗(yàn)，保證提供的管片滿足設(shè)計(jì)要求。

（4）按計(jì)劃提前生產(chǎn)500環(huán)管片，確保管片滿足盾構(gòu)掘進(jìn)的要求。

8.8 前期其它準(zhǔn)備工作

（1）進(jìn)行沿線的建筑物及地下管線的調(diào)查，并實(shí)施建筑物保護(hù)施工。

（2）盾構(gòu)始發(fā)托架、反力架、預(yù)埋件等設(shè)施/材料的加工、制作。

（3）做好實(shí)施性的場(chǎng)地規(guī)劃和設(shè)計(jì)，準(zhǔn)備臨建材料。

（4）積極協(xié)助設(shè)計(jì)單位，確保按時(shí)拿到施工藍(lán)圖。

（5）聯(lián)系好盾構(gòu)碴土運(yùn)輸單位，主要工程及設(shè)備耗材的購買準(zhǔn)備。

（6）始發(fā)端頭加固施工。

第9章 盾構(gòu)施工準(zhǔn)備

提前考慮設(shè)計(jì)好區(qū)間隧道施工場(chǎng)地，并主動(dòng)做好與車站施工單位的協(xié)調(diào)，盡早進(jìn)場(chǎng)安排場(chǎng)地布置，以確保盾構(gòu)機(jī)能按時(shí)始發(fā)。

9.1場(chǎng)地平面布置

施工場(chǎng)地布置參見圖4.2-1、圖4.2-2、圖4.2-3、圖4.2-4。

9.2場(chǎng)內(nèi)主要設(shè)施施工

9.2.1龍門吊軌道基礎(chǔ)

龍門吊要求具有良好的軌道基礎(chǔ)，斷面設(shè)計(jì)須滿足龍門吊工作受力要求，軌道平整度要控制在±3mm內(nèi)。本工程由于受場(chǎng)地條件和工期的限制，龍門吊軌道基礎(chǔ)全部采取型鋼組合結(jié)構(gòu)。

9.2.2集土坑

集土坑要盡可能具有較大的容量，滿足日出土量的需要。本工程集土坑底板及側(cè)墻均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

9.2.3辦公與生活設(shè)施及場(chǎng)地硬化

辦公與生活設(shè)施按招標(biāo)文件規(guī)定，滿足業(yè)主代表與駐地監(jiān)理工作生活需要，職工居住面積要達(dá)到深圳市的要求。為保持場(chǎng)地環(huán)境整潔，并綜合考慮場(chǎng)地承載力要求，需對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行全面硬化。

9.3主要配套設(shè)備安裝

9.3.1龍門吊安裝與檢驗(yàn)

盾構(gòu)施工場(chǎng)地安裝1臺(tái)45t龍門吊，負(fù)責(zé)出土、管片、鋼軌等材料的運(yùn)輸。龍門吊安裝前要向主管部門報(bào)裝，并邀請(qǐng)對(duì)安裝調(diào)試過程進(jìn)行監(jiān)督，以利于及時(shí)通過檢驗(yàn)，投入使用。另外，盾構(gòu)翠竹站始發(fā)期間，在臨時(shí)出土口處設(shè)置1臺(tái)25t的汽車吊，負(fù)責(zé)始發(fā)階段出土、管片、鋼軌等材料的運(yùn)輸。

9.3.2同步注漿砂漿拌合站

布置好材料堆放場(chǎng)地，做好除塵密封設(shè)施，減少環(huán)境污染。

9.3.3電力系統(tǒng)

積極配合業(yè)主與電力部門取得聯(lián)系，尋找合理路由，嚴(yán)格按照用電安全規(guī)程做好電力系統(tǒng)布置。

9.4盾構(gòu)始發(fā)、接收端頭土體加固

本標(biāo)段翠竹站～田貝站區(qū)間端頭土體加固共計(jì)4處，即翠竹站東端盾構(gòu)進(jìn)、出洞門；田貝站南端盾構(gòu)進(jìn)、出洞門。在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞時(shí)，工作面將處于開放狀態(tài)，如果處理不當(dāng)，將會(huì)有涌水、涌泥等現(xiàn)象，嚴(yán)重情況下會(huì)引起洞門塌方。為了確保盾構(gòu)始發(fā)和接收時(shí)的施工安全以及地層的穩(wěn)定，必須對(duì)端頭的土體進(jìn)行加固處理。

9.4.1加固的原則和要求

1、盾構(gòu)端頭土體加固的原則

（1）根據(jù)隧道埋深及盾構(gòu)隧道穿越地層情況，確定加固方法和范圍。

（2）在充分考慮洞門破除時(shí)間和方法，選擇合適的加固方法和范圍，確保盾構(gòu)機(jī)進(jìn)出洞的安全和洞門破除的安全。

2、加固要求

加固土體28天單軸極限抗壓強(qiáng)度≥1.0Mpa。

9.4.2端頭加固設(shè)計(jì)

根據(jù)工程地質(zhì)情況和目前盾構(gòu)始發(fā)、接收端頭土體加固的常用方法比較，選擇適合本標(biāo)段中各個(gè)端頭加固的施工方法，參見表9.4-1、表9.4-2。

表9.4-1 翠竹站盾構(gòu)始發(fā)、接收端頭土體巖性分析

表9.4-2 田貝站南端盾構(gòu)始發(fā)、接收端頭土體巖性分析

根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及以上地質(zhì)情況分析，隧道洞門范圍內(nèi)地質(zhì)條件較差，遂在設(shè)計(jì)圖紙基礎(chǔ)上進(jìn)行加強(qiáng)，即隧道始發(fā)、接收洞門均采用φ600雙重管旋噴樁，排內(nèi)間距500mm、排與排間距429mm，咬合100mm布置。右線加固體為長(zhǎng)×寬×高=5.75m×12.1m×12m，共13排旋噴樁、左線加固體為長(zhǎng)×寬×高=4.033m×12.1m×12m，共9排旋噴樁，加固體為在洞門上、下、左、右各3m范圍。始發(fā)洞門連續(xù)墻的鑿除在盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試前進(jìn)行，接收洞門連續(xù)墻的鑿除在盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)圍護(hù)結(jié)構(gòu)前約0.5～1m進(jìn)行。加固范圍及布置參見圖9.4-1、圖9.4-2。

9.4.3端頭加固施工

1、雙重管旋噴樁施工

（1）技術(shù)參數(shù)

加固體外側(cè)采用單重管旋噴樁做單排止水幕，樁徑600mm，排內(nèi)間距500mm，之后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固旋噴樁施工。

采用425號(hào)以上的普通硅酸鹽水泥配漿，水泥摻入量250kg/m，粘土粉50kg/m，漿液水灰比為1.0～1.5，提升速度0.15～0.2m/min，旋轉(zhuǎn)速度為30～40r/min；水泥漿噴射壓力20～25Mpa，排量60～65L/min；壓縮空氣壓力0.7Mpa，排量1～2m3/min；旋噴樁的孔位偏差＜50mm，樁體垂直度＜1%。同一樁體需數(shù)次噴射時(shí)，上下樁體的搭接大于200mm。

（2）入巖深度

樁底端到達(dá)中風(fēng)化基巖面時(shí)，在巖面停留注漿10～20秒，以填滿接觸面縫隙；樁端以進(jìn)入中風(fēng)化1.0m進(jìn)行控制。

（3）旋噴工藝流程

圖3 雙重管旋噴樁施工流程圖

（4）旋噴施工方法

1）充分搞清場(chǎng)地內(nèi)是否存在地下管線和其它障礙物，并及時(shí)清除。本工程場(chǎng)地內(nèi)沒有正在用的管線，只需將廢棄管線清除后平整場(chǎng)地。

2）布置孔位?？孜槐仨殰?zhǔn)確，先在兩鉆孔樁之間測(cè)量樁位，插上立樁。

3）引孔。引孔很關(guān)鍵，引孔機(jī)就位后，要固定水平，坐落穩(wěn)定。允許誤差要在5cm以內(nèi)。

4）旋噴機(jī)就位。調(diào)整好鉆機(jī)垂直度，使旋噴鉆頭和引孔的孔成一條直線，啟動(dòng)設(shè)備：高壓泥漿泵、空氣壓縮機(jī)、泥漿攪拌機(jī)，當(dāng)各設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，管道暢通后，即可鉆孔下管至設(shè)計(jì)深度，開始噴射水泥漿和鼓入壓縮空氣，約30秒后，再提升鉆桿。在旋噴注漿過程中，發(fā)現(xiàn)壓力過高或過低時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因，及時(shí)停機(jī)檢查修理設(shè)備和管路；若發(fā)現(xiàn)噴頭堵塞，要及時(shí)起鉆清洗，再下鉆至上次下鉆孔深下20cm，再繼續(xù)旋噴，以防止斷樁。為防止?jié){液凝固收縮出現(xiàn)孔穴，要在樁頭處回灌。成孔檢驗(yàn)合格后鉆機(jī)移至下一樁位。

5）引孔時(shí)，根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整循環(huán)護(hù)壁泥漿的濃度，保證成孔質(zhì)量。如確實(shí)成不了孔，可以先從地面預(yù)注漿穩(wěn)定地層，后引孔。

6）旋噴機(jī)就位，調(diào)試空氣、水泥漿壓力和流量滿足設(shè)計(jì)要求。

7）旋噴至設(shè)計(jì)頂標(biāo)高以上0.3～0.8m處停機(jī)，將旋噴管提出地面。

2、施工設(shè)備

3、主要施工人員

施工員1人；班長(zhǎng)2人；工人12人。

4、施工質(zhì)量保證措施

1）組織保證措施

（1）按高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制，做到事前交底，中間檢查，事后驗(yàn)收三個(gè)環(huán)節(jié)控制。

（2）建立健全各級(jí)管理組織機(jī)構(gòu)，管理人員必須盡職盡責(zé)。

（3）接受甲方現(xiàn)場(chǎng)管理人員、監(jiān)理單位的監(jiān)督。

（4）嚴(yán)格材料進(jìn)場(chǎng)管理，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)場(chǎng)。

2）噴漿成樁質(zhì)量保證措施

（1）各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)見下表：

（2）樁位：定位準(zhǔn)確無誤后做明顯標(biāo)記，鉆機(jī)對(duì)位時(shí)做到鉆頭中心與樁位、鉆桿成一條線，且鉆機(jī)水平、穩(wěn)固方可開鉆，施工中發(fā)現(xiàn)鉆機(jī)傾斜應(yīng)及時(shí)校正。

（3）樁身質(zhì)量：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求參數(shù)鉆進(jìn)成樁，鉆進(jìn)噴漿到設(shè)計(jì)樁底時(shí)空鉆30s后，方可提升旋轉(zhuǎn)噴漿。施工中嚴(yán)格控制用水量，漿液配置好后，在成樁之前不可隨意加水。

（4）施工記錄：原始記錄準(zhǔn)確、及時(shí)，每天對(duì)樁機(jī)工作量和水泥用量核算，發(fā)現(xiàn)超量或不足時(shí)，及時(shí)提出警告和補(bǔ)救措施。

5、施工技術(shù)措施

（1）施工前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和地下埋設(shè)物的位置等情況，復(fù)核噴射注漿的設(shè)計(jì)孔位。施工前預(yù)先挖設(shè)排漿溝及泥漿池，施工過程中將廢棄的冒漿液導(dǎo)入或排入泥漿池，沉淀凝結(jié)后運(yùn)至場(chǎng)外存放或棄置。

（2）旋噴樁相鄰兩樁施工間隔時(shí)間不小于48h，間隔不小于1～2m或1～2個(gè)樁位。

（3）鉆機(jī)安放保持水平，鉆桿垂直，其傾斜度不得大于1.5%。施工前檢查高壓設(shè)備及管路系統(tǒng)，其壓力和流量滿足設(shè)計(jì)要求。注漿管和噴嘴內(nèi)雜物清除干凈，注漿管接頭的密封圈良好。

（4）正式施工前進(jìn)行試噴，以確定合理的注漿壓力，提升速度，漿液配比和氣壓力等參數(shù)。

（5）旋噴過程中保證樁體的連續(xù)性，若因故停止，第二次旋噴的接樁長(zhǎng)度必須大于200mm。

（6）返漿正常與否對(duì)成樁質(zhì)量影響很大，若返漿不正常，及時(shí)分析原因，采用復(fù)噴或調(diào)整旋噴參數(shù)。若漏漿嚴(yán)重，必須停止旋噴，用水泥漿或水泥～水玻璃雙夜?jié){回灌以穩(wěn)定地層，確保加固質(zhì)量。

（7）鉆孔位置和設(shè)計(jì)位置的偏差不大于50mm。實(shí)際孔位、孔深和每個(gè)鉆孔內(nèi)的地下障礙物、洞穴、涌水、漏水及與工程地質(zhì)報(bào)告不符等均詳細(xì)記錄。

（8）高壓噴射注漿完畢，徹底清洗注漿管和注漿泵，防止凝固堵塞。

（9）旋噴結(jié)束后1天內(nèi)，由于漿體凝固使樁頂下沉，必要時(shí)在原孔位采用冒漿法進(jìn)行回灌，以保證樁頂標(biāo)高。

6、安全文明施工措施

1）嚴(yán)格遵守旋噴樁相關(guān)安全操作規(guī)程、施工臨電相關(guān)規(guī)定以及各項(xiàng)安全管理規(guī)定。

2）嚴(yán)格按國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。

3）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的所有施工人員必須佩帶安全帽和穿絕緣鞋。

4）進(jìn)場(chǎng)設(shè)備和管路要定期和不定期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)排除。在施工過程中要派專人看護(hù)設(shè)備和管路。

5）減少泥漿和成孔泥漿對(duì)環(huán)境的污染，并及時(shí)將泥漿運(yùn)走。

6）各管道停用后要及時(shí)關(guān)閉電源，清理管路。

9.4.4旋噴樁質(zhì)量檢查

施工前主要通過現(xiàn)場(chǎng)旋噴試驗(yàn)，了解設(shè)計(jì)采用的旋噴參數(shù)和漿液配比是否合理，固結(jié)體質(zhì)量能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

施工過程中，可以定性的通過觀測(cè)旋噴返漿情況，判斷樁體連續(xù)性和均勻性，通過返漿體的強(qiáng)度推測(cè)樁體的強(qiáng)度。根據(jù)工程施工資料，同齡期的雙重管旋噴樁體的強(qiáng)度與返漿體強(qiáng)度相似，施工中可取3組7天期齡的返漿體試塊進(jìn)行抗壓試驗(yàn)?；蛟诩庸腆w加固完畢后、盾構(gòu)進(jìn)出洞之前對(duì)加固體進(jìn)行1～2個(gè)樁的抽芯檢測(cè)，進(jìn)行抗壓試驗(yàn)。

9.5始發(fā)設(shè)施安裝與洞門鑿除

9.5.1始發(fā)洞門鑿除

本標(biāo)段共有4個(gè)洞門需要在始發(fā)或到達(dá)前將洞門端頭圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行鑿除。洞門圍護(hù)結(jié)構(gòu)的型式為連續(xù)墻。鑿除洞門采用人工風(fēng)鎬的方法。

（1）洞門開鑿過程中，為保證始發(fā)井或接收井圍護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，在端頭土體加固檢驗(yàn)合格后，始發(fā)洞門（翠竹站右線、田貝站左線）鑿除在盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試前進(jìn)行，接收洞門（田貝站右線、翠竹站左線）全部鑿除在盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)圍護(hù)結(jié)構(gòu)前約0.5～1.0m進(jìn)行。

（2）開鑿前，搭設(shè)雙排腳手架，由下往上分層鑿除，洞門鑿除的順序見圖9.5-1。首先將開挖面鋼筋鑿出裸露并用氧焊切割掉，然后繼續(xù)鑿至迎土面鋼筋外露為止。當(dāng)盾構(gòu)機(jī)刀盤抵達(dá)圍護(hù)結(jié)構(gòu)前約0.5～1m時(shí)停止推進(jìn)，然后再將余下的鋼筋割掉，鑿除剩余部分圍護(hù)結(jié)構(gòu)，并檢查確定洞門范圍內(nèi)無鋼筋。

（3）洞門鑿除過程的應(yīng)急措施：

1）發(fā)現(xiàn)有異常情況后，迅速用木板和鋼管撐住，防止圍護(hù)結(jié)構(gòu)外土體坍塌然后盡快向圍護(hù)結(jié)構(gòu)外進(jìn)行注漿加固。

2）若土體壓力較大時(shí)，迅速用預(yù)先制作好的鋼筋網(wǎng)片與圍護(hù)結(jié)構(gòu)的鋼筋焊接一起后用木板和鋼管支撐穩(wěn)定。然后在圍護(hù)結(jié)構(gòu)外圍進(jìn)行注漿加固，同時(shí)在洞門里面進(jìn)行注漿加固。

圖9.5-1 洞門鑿除的順序

9.5.2始發(fā)設(shè)施的安裝

1、始發(fā)基座安裝

清理基坑后始發(fā)基座依據(jù)隧道設(shè)計(jì)軸線安裝定位好?？紤]始發(fā)基座在盾構(gòu)始發(fā)時(shí)要承受縱向、橫向的推力以及抵抗盾構(gòu)旋轉(zhuǎn)的扭矩，所以在盾構(gòu)始發(fā)之前，對(duì)始發(fā)基座須與底板預(yù)埋件進(jìn)行焊接加固。

2、反力架安裝

在盾構(gòu)主機(jī)與后配套連接之前，開始進(jìn)行反力架的安裝。反力架端面應(yīng)與始發(fā)基座水平軸垂直。反力架與車站結(jié)構(gòu)上預(yù)埋的鋼板焊接牢固，保證反力架腳板安全穩(wěn)定。

3、洞門密封

洞口密封采用折葉式密封壓板，其密封原理圖9.5-2所示。

其施工分兩步進(jìn)行，第一步在始發(fā)端墻施工工程中，做好始發(fā)洞門預(yù)埋件的埋設(shè)工作，預(yù)埋件必須與端墻結(jié)構(gòu)鋼筋連接在一起；第二步在盾構(gòu)正式始發(fā)之前，清理完洞口的碴土，完成洞口密封壓板及橡膠簾布板的安裝。

圖9.5-2 始發(fā)洞口密封原理

第10章 盾構(gòu)機(jī)組裝與調(diào)試

10.1組裝及吊裝設(shè)備

盾構(gòu)機(jī)的組裝場(chǎng)地分成兩個(gè)區(qū)：盾構(gòu)機(jī)主機(jī)存放區(qū)、后續(xù)臺(tái)車存放區(qū)。盾構(gòu)主機(jī)從盾構(gòu)吊裝口進(jìn)行吊裝，后續(xù)臺(tái)車從吊裝口按5～1號(hào)倒序吊入始發(fā)井中，在井下與主機(jī)進(jìn)行管路連接。

吊裝設(shè)備為：250t履帶吊機(jī)一臺(tái)，150t履帶吊機(jī)一臺(tái)，80t液壓千斤頂兩臺(tái)，小型泵站一臺(tái)，以及相應(yīng)的吊具、機(jī)具、工具。

組裝設(shè)備見表10.1-1。

表10.1-1 組裝設(shè)備表

10.2盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試程序

圖10.2-1 盾構(gòu)機(jī)組裝、調(diào)試程序圖

10.2.1下井前準(zhǔn)備

盾構(gòu)機(jī)在制造完成并經(jīng)三方驗(yàn)收后，用大型平板車分批分塊運(yùn)到盾構(gòu)始發(fā)施工現(xiàn)場(chǎng)。

盾構(gòu)機(jī)在正式下井安裝前，須預(yù)先完成下列各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：

1、吊機(jī)工作場(chǎng)地的硬化。

2、吊機(jī)的安裝和調(diào)試。

3、測(cè)量控制點(diǎn)從地面引到井下底板上。

4、鋪設(shè)盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)基座和后續(xù)臺(tái)車的軌道。

5、在后續(xù)臺(tái)車后端布置一臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)。

6、確認(rèn)各部件在運(yùn)輸過程中沒有受到損壞。

7、確認(rèn)各部件的吊點(diǎn)牢固可靠。

10.2.2材料準(zhǔn)備

組裝所需材料主要由工程技術(shù)人員根據(jù)組裝進(jìn)行的步驟提前制訂材料計(jì)劃，從而確保組裝工作的順利進(jìn)行。另外，現(xiàn)場(chǎng)還應(yīng)配備足夠的方木、木板、彩條布、防雨布、腳手架管用于防雨、搭臺(tái)等。

10.2.3盾構(gòu)機(jī)組裝流程

盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)后，根據(jù)盾構(gòu)機(jī)組裝程序進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝。盾構(gòu)機(jī)下井安裝的程序如圖10.2-2所示。

圖10.2-2 盾構(gòu)機(jī)下井安裝的程序圖

下井組裝過程中，應(yīng)注意以下幾方面工作。

保護(hù)好盾構(gòu)機(jī)各部件間連接管線接頭的編號(hào)，避免因無編號(hào)而造成線路連接錯(cuò)誤，影響安裝進(jìn)度。

下井安裝過程中，各專業(yè)技術(shù)人員協(xié)同工作，相互配合，按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行組裝。

各部件安裝完成后應(yīng)進(jìn)行功能測(cè)試，在沒達(dá)到規(guī)定的技術(shù)參數(shù)時(shí)，一定弄清原因，避免將故障留到掘進(jìn)施工階段。

1、始發(fā)基座組裝（參見圖10.2-3）

圖10.2-3 始發(fā)基座組裝圖

2、后配套設(shè)備組裝

參見圖10.2-4。

圖10.2-4 后配套設(shè)備吊裝示意圖

3、盾構(gòu)主機(jī)組裝

1）吊機(jī)、索具的選擇與配備

A．吊機(jī)的選擇

根據(jù)盾構(gòu)機(jī)本體各部件的外型尺寸、重量及場(chǎng)地尺寸，盾構(gòu)機(jī)本體最終就位的盾構(gòu)井高度，決定選擇1臺(tái)250t履帶吊機(jī)、1臺(tái)150t履帶吊機(jī)共同參與施工吊裝方式。

B．索具的選擇

針對(duì)盾構(gòu)機(jī)本體主件的特點(diǎn)，在三大主件中，以盾構(gòu)機(jī)前體為最重件，重量約為105t，按此負(fù)載我們初步選用6根14m長(zhǎng)，直徑φ32.5mm，6×37+1，公稱抗拉強(qiáng)度170Kg/mm²的起吊鋼絲繩，6個(gè)25t級(jí)的U型卡環(huán)。250t吊車的最短臂桿為15.5m。

250t吊車的起重范圍參見圖10.2-5。

2）盾構(gòu)機(jī)主機(jī)組裝

由于吊裝時(shí)，吊車及所吊盾構(gòu)機(jī)部件對(duì)地面的載荷加大，為提高地面的承載能力，減小地面超載對(duì)始發(fā)井結(jié)構(gòu)的影響，在吊車擺放位置，需對(duì)地基進(jìn)行加固處理，以滿足吊車吊裝作業(yè)時(shí)對(duì)地面承載力的要求。

圖10.2-5 250吊車的起重范圍示意圖

盾構(gòu)機(jī)中體組裝參見圖10.2-6。

圖10.2-6 盾構(gòu)中體組裝圖

3）盾構(gòu)前體的組裝

在前體吊裝就位后，如果與中體螺栓孔位置有偏差需在前體兩側(cè)焊接支撐點(diǎn)，用液壓千斤頂調(diào)整前體位置，直到二者能穿螺栓進(jìn)行連接。在前體和中體連接完成后，用在前體兩側(cè)同步地將盾構(gòu)機(jī)向洞門移動(dòng)。參見圖10.2-7。

圖10.2-7 盾構(gòu)前體和中體組裝

4）刀盤的組裝

將刀盤的中心回轉(zhuǎn)接頭與刀盤連接完成以后即可以組裝刀盤。并刀盤在兩側(cè)固定兩根牽引繩控制刀盤的吊裝角度。當(dāng)?shù)侗P就位后用螺栓將其與前體連接。參見圖10.2-8。

圖10.2-8 刀盤的組裝

5）盾尾下半部吊裝：參見圖10.2-9。

圖10.2-9 盾尾下半部吊裝

6）拼裝機(jī)的吊裝

吊裝管片拼裝機(jī)時(shí)，先將拼裝機(jī)行走梁吊入始發(fā)端頭井（應(yīng)在拼裝機(jī)行走梁上固定兩根牽引繩，在吊入工作井時(shí)便于控制），并和"H"型支架用螺栓連接。然后吊入拼裝機(jī)回轉(zhuǎn)體，將其套入行走梁并固定。參見圖10.2-10。

圖10.2-10 拼裝機(jī)的組裝

7）螺旋輸送機(jī)組裝

在吊入螺旋輸送機(jī)之前在螺旋輸送機(jī)兩端固定兩根牽引繩，用液壓千斤頂將盾構(gòu)機(jī)已經(jīng)連接好的部分均勻移動(dòng)直到刀盤靠到洞門為止，以保證有足夠的空間吊放螺旋輸送機(jī)。在吊入螺旋輸送機(jī)之前在螺旋輸送機(jī)兩端固定兩根牽引繩，用吊車吊入螺旋輸送機(jī)，人工控制螺旋輸送機(jī)的吊裝角度。在盾構(gòu)密封倉鋼板上焊接4個(gè)固定手拉葫蘆點(diǎn)，螺旋輸送機(jī)吊入預(yù)定位置后，固定好4個(gè)手拉葫蘆，將螺旋輸送機(jī)的位置作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，直至與前體的螺栓孔完全對(duì)接上，然后用連接螺栓將其與前體連接。參見圖10.2-11。

圖10.2-11 螺旋輸送機(jī)的組裝

8）盾尾上半部吊裝

在螺旋輸送機(jī)組裝完成后，將盾尾與盾構(gòu)機(jī)中體相連。參見圖10.2-12。

圖10.2-12 盾尾的上半部吊裝

在1#臺(tái)車與2#臺(tái)車完成連接以后，便可進(jìn)行各臺(tái)車與盾構(gòu)機(jī)本體的管路及電纜的連接。

完成所有的管路及電纜連接以后便可進(jìn)行皮帶輸送機(jī)皮帶的連接。將皮帶穿過滾輪，在接頭部分分三層將皮帶采用特殊粘接膠進(jìn)行分層粘接，并用壓板固定。在粘接達(dá)到強(qiáng)度后，調(diào)節(jié)皮帶張緊裝置使皮帶的松緊達(dá)到合適程度。

連接供水及水循環(huán)管路、連接電力供應(yīng)系統(tǒng)及盾構(gòu)機(jī)與地面計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)。至此完成盾構(gòu)機(jī)的組裝工作，具備盾構(gòu)機(jī)整體調(diào)試的條件。

4、反力架及連接橋安裝（參見圖10.2-13、圖10.2-14）。

圖10.2-13 反力架安裝圖

圖10.2-14 組裝橋架示意圖

10.3盾構(gòu)機(jī)調(diào)試方案

盾構(gòu)機(jī)從廠家運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)過組裝并對(duì)所有管線檢查完畢后，即可進(jìn)行調(diào)試工作。調(diào)試工作由盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)，同時(shí)施工單位的機(jī)械、電氣工程技術(shù)人員配合共同完成。盾構(gòu)機(jī)調(diào)試完畢后，應(yīng)達(dá)到盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)廠家規(guī)定的性能要求。調(diào)試工作的包括以下具體內(nèi)容：

10.3.1供電系統(tǒng)的調(diào)試

1、高壓系統(tǒng)的測(cè)試

盾構(gòu)機(jī)高壓供電系統(tǒng)是保證設(shè)備正常工作的首要條件。測(cè)試的內(nèi)容包括高壓電纜、接頭、電纜盤、高壓開關(guān)柜及變壓器的絕緣及功能調(diào)試。在高壓部分工作確認(rèn)正常以后便可進(jìn)行下一步的調(diào)試工作。

2、低壓供電系統(tǒng)的調(diào)試

包括照明系統(tǒng)（含緊急照明）、動(dòng)力系統(tǒng)、弱電供電系統(tǒng)。

10.3.2盾構(gòu)本體部分的檢測(cè)

包括前體、中體、盾尾的外形檢查、土倉及刀盤開口、人閘儀表及管路的檢查、盾尾油脂控制檢測(cè)、盾尾設(shè)施及其控制的檢查、螺旋輸送機(jī)閘門控制的檢測(cè)、供氣系統(tǒng)的檢查、土壓傳感器的檢測(cè)、推進(jìn)千斤頂及鉸接千斤頂性能的檢測(cè)、各種管路的檢查（彎曲度、可伸展性、表面磨損情況）。

10.3.3刀盤的檢測(cè)

包括刀盤刀具（超挖刀、刮刀、周邊刀、滾刀、中心刀）數(shù)量及外觀檢查。

10.3.4盾構(gòu)機(jī)電氣系統(tǒng)的測(cè)試

PLC控制軟件、人機(jī)界面和導(dǎo)向系統(tǒng)軟件的調(diào)試；各類傳感器的測(cè)試和校準(zhǔn)；各類電磁閥、流量計(jì)的檢測(cè)、校準(zhǔn)；盾構(gòu)機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)部電氣連鎖關(guān)系的測(cè)試；盾構(gòu)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的連接和測(cè)試。

10.3.5刀盤驅(qū)動(dòng)部分的調(diào)試

包括刀盤驅(qū)動(dòng)的功能調(diào)試、齒輪油系統(tǒng)的檢查、刀盤密封油脂輸送泵的檢測(cè)、刀盤密封油脂泵性能的測(cè)試、刀盤驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)及行星減速齒輪的檢查、仿形刀的調(diào)試。

10.3.6推進(jìn)系統(tǒng)的調(diào)試

包括各個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)泵閥組的調(diào)試、液壓油冷卻及過濾系統(tǒng)的測(cè)試、推進(jìn)調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)試、推進(jìn)千斤頂功能的調(diào)試。

10.3.7管片拼裝機(jī)功能的調(diào)試及管片存放機(jī)的調(diào)試

包括管片拼裝機(jī)各種功能和伸縮、回轉(zhuǎn)和前后移動(dòng)等各種動(dòng)作測(cè)試和調(diào)試。

10.3.8螺旋輸送機(jī)功能的測(cè)試

包括螺旋輸送機(jī)轉(zhuǎn)速、油壓、伸縮動(dòng)作、正反轉(zhuǎn)和出土閘門啟閉等的測(cè)試。

10.3.9膨潤(rùn)土注入系統(tǒng)的調(diào)試

包括膨潤(rùn)土注入系統(tǒng)注入壓力、流量、膨潤(rùn)土泵電機(jī)轉(zhuǎn)向、調(diào)速功能和各個(gè)閥門的啟閉等調(diào)試和測(cè)試。

10.3.10盾構(gòu)機(jī)鉸接功能的測(cè)試

包括盾構(gòu)機(jī)各鉸接油缸動(dòng)作和鉸接功能的測(cè)試。

10.3.11皮帶輸送機(jī)的測(cè)試

包括皮帶輸送機(jī)速度、轉(zhuǎn)向、就位情況和松緊度等的測(cè)試。

10.3.12泡沫系統(tǒng)的測(cè)試

包括泡沫系統(tǒng)水泵、氣路、泡沫發(fā)生器的功能，泡沫壓力、流量以及各泡沫注入點(diǎn)閥門啟閉，泡沫發(fā)生劑發(fā)泡性能和注入管路工作情況等的測(cè)試。

10.3.13漿液注入系統(tǒng)的測(cè)試

包括漿液罐電機(jī)、控制面板、漿液壓力傳感器和注漿泵壓力、流量等測(cè)試。

10.3.14輔助配套設(shè)施的測(cè)試

包括管片吊裝機(jī)的測(cè)試、吊裝機(jī)吊具的檢查、砂漿攪拌罐的檢查、后配套通風(fēng)系統(tǒng)的檢查。

10.3.15盾構(gòu)機(jī)導(dǎo)向系統(tǒng)的測(cè)試

盾構(gòu)機(jī)的導(dǎo)向系統(tǒng)是盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)軸線控制的依據(jù)，在盾構(gòu)始發(fā)前應(yīng)結(jié)合盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試測(cè)試導(dǎo)向體統(tǒng)與盾構(gòu)機(jī)控制室之間的數(shù)據(jù)傳遞情況，測(cè)試導(dǎo)向系統(tǒng)各組成部分的工作狀態(tài)，并進(jìn)行導(dǎo)向系統(tǒng)的初始化工作，即利用豎井內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)和盾構(gòu)機(jī)中體上預(yù)設(shè)的測(cè)量點(diǎn)精確測(cè)量導(dǎo)向系統(tǒng)后視棱鏡和光靶坐標(biāo)、盾構(gòu)機(jī)俯仰角、轉(zhuǎn)動(dòng)角和偏轉(zhuǎn)角等初始姿態(tài)參數(shù)并輸入導(dǎo)向系統(tǒng)，以指導(dǎo)今后盾構(gòu)掘進(jìn)。

10.3.16整機(jī)試運(yùn)行及帶載運(yùn)行

在各系統(tǒng)分別調(diào)試完畢后，進(jìn)行整機(jī)試運(yùn)行，按正常掘進(jìn)狀態(tài)依次啟動(dòng)各系統(tǒng)，測(cè)試各系統(tǒng)的配合、連鎖等情況，最后結(jié)合盾構(gòu)始發(fā)進(jìn)行帶載運(yùn)行。

該地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)共計(jì)17章，需要下載本文完整word版請(qǐng)點(diǎn)擊下面隱藏鏈接